Si eres de los que te gusta el verano estás de enhorabuena. La temporada de altas temperaturas ya ha llegado, más pronto que otros años. Mirar el termómetro puede ser una tortura para aquellos que no soporten muy bien el calor. Siempre está el remedio del aire acondicionado, pero eso supone gastar más. Más en casa y en el coche. Ahora resulta más fundamental que nunca, pero cada vez que bajamos un grado la temperatura de nuestro coche aumentamos su consumo. Es algo imposible de evitar, pero no todos los coches responden de la misma forma. En algunos casos el gasto es mayor que en otros. Un estudio nos revela qué coches sufren menos.
Una vez más Recurrent nos presenta uno de sus habituales estudios. En este caso completado sobre una encuesta realizada a más de 29.700 conductores de coches eléctricos. La empresa es especialista en el leasing y suscripción de vehículos eléctricos. Gestiona miles de coches nuevos y usados con una impresionante base de datos acumulada a lo largo de los años. Mucha información de la que se puede sacar interesantes conclusiones. La última es especialmente relevante teniendo en cuenta la época del año en la que nos encontramos. ¿Cómo afecta el aire acondicionado al consumo de nuestro coche? ¿Qué coches sufren más?
Bajar las ventanillas es peor solución por el arrastre aerodinámico que genera
La empresa acaba de hacer público un estudio que recoge los datos de vehículos eléctricos que han tenido que enfrentarse a temperaturas entre 32 y 38 grados centígrados. Los datos demuestran que cuando el termómetro supera los 37 grados, algo bastante habitual en muchas partes de nuestro país, la autonomía puede verse afectada entre un 17 y un 18%. El aire acondicionado es el culpable, a la vez que es nuestro salvador. Recurrent recomienda a los propietarios y usuarios de un coche eléctrico que eviten apurar la autonomía en esta época del año ya que la variación puede ser irregular y el alcance anunciado por el coche no es del todo cierto.
Ahora bien, ¿cuáles son los coches que reducen menos su autonomía con el aire acondicionado puesto? Seguro que el primer puesto de la lista te va a sorprender: el Audi e-tron. La berlina eléctrica alemana nunca ha demostrado una gran eficiencia. Sus consumos siempre han sido altos, aunque sí podemos definirla como una de las mejores berlinas eléctricas del mundo. Apenas un 2% de consumo con el aire acondicionado en marcha. Le sigue el BMW i4 con el mismo porcentaje. El podio lo cierra un coche que no se vende en Europa, pero que siempre ha dejado un buen sabor de boca en este tipo de pruebas; el Rivian R1S. Al igual que sus rivales, sólo pierde un 2%.
El primer Tesla lo encontramos en octava posición. Se trata del Tesla Model 3, que marca una pérdida del 5% con el climatizador puesto. Unos puestos más abajo encontramos a los Model X, Model Y y Cybertruck con una pérdida del 6% en los dos primeros casos y del 7% en el tercero. La lista la cierra el Chevrolet Blazer EV, con una significativa pérdida del 14% en condiciones de calor extremo. Las pruebas han demostrado que de los 521 kilómetros de autonomía que anuncia su ficha técnica apenas podemos contar con 450 kilómetros de autonomía cuando el termómetro marca 32 grados y algo menos de 430 kilómetros cuando sube hasta los 38 grados.