En el segmento de los 4x4, el Land Rover Defender está considerado como una leyenda. El británico lleva años marcando los estándares para el resto de sus rivales, pero ahora tiene que enfrentarse a nuevos rivales que no le pondrán nada fácil mantener esa exclusiva condición. En unos meses, los europeos podremos disfrutar de la última locura llegada desde el Lejano Oriente; el Geely Galaxy Cruiser 700. La marca, ya presente en España con sus dos primeros modelos, se lanzará al mundo de los 4x4 híbridos enchufables con un producto que sobre el papel aspira a convertirse en un poderoso rival para el resto de figuras clave de la categoría como el Land Cruiser de Toyota o el mismísimo Clase G de Mercedes.
A principios de año, Geely ya anunció la llegada a Europa de la gama Galaxy Cruiser. Hace apenas unos días pudimos conocer los primeros e importantes detalles del Cruiser 700, el modelo más poderoso de la gama. Además de ofrecer un aspecto muy similar al del Defender británico, Geely nos sorprendió con un sistema híbrido enchufable de alto rendimiento combinado con poderosas armas para dominar cualquier terreno. Hoy, por primera vez podemos ver cómo será el aspecto de su cabina, cargada de botones y mandos físicos diseñados para controlar todas y cada una de las armas off-road disponibles. Por el momento se desconocen los precios de venta al público.
Una arquitectura con tres motores eléctricos y bloque turbo de gasolina
El eje sobre el que se sustenta el desarrollo del Galaxy Cruiser 700 es el aprovechamiento de la plataforma Sustainable Experience Architecture Off-Road de Geely. Su esquema mecánico está compuesto por la combinación de un motor térmico de gasolina de 2.0 litros turboalimentado con un despliegue de tres motores eléctricos individuales. Esta configuración conjunta da como resultado una potencia combinada de 830 kW, cifra equivalente a unos impresionantes 1.128 caballos de potencia que garantizan una respuesta contundente en cualquier circunstancia.
El apartado eléctrico saca partido de la arquitectura de alta tensión que alcanza los 900 voltios. El almacenamiento de energía se confía a un paquete de celdas con tecnología Golden Short Blade desarrolladas por el propio fabricante, cuya capacidad estimada se sitúa en los 70 kWh. Aunque todavía no hay cifras oficiales, se estima que la batería será suficiente para ofrecer una autonomía certificada en modo puramente eléctrico de hasta 350 kilómetros (CLTC) antes de requerir la intervención del motor térmico de gasolina.
Distribución motriz y gestión del par en el eje trasero
Gracias a la utilización de materiales ligeros repartidos en diferentes áreas, el peso en vacío se sitúa en el entorno de los 2.880 kilogramos. No es una cifra discreta, pero tampoco exagerada teniendo en cuenta todo el conjunto. El dato permite obtener una ventajosa relación de peso-potencia que se eleva hasta los 392 caballos por tonelada. Con este rendimiento, el Galaxy Cruis 700 se asegura la capacidad de sostener aceleraciones plenas y mantener inercias elevadas al circular sobre terrenos blandos o dunas de arena suelta.
El reparto de la tracción recurre a un esquema sofisticado donde dos de los motores eléctricos están ubicados directamente en el eje posterior. Las transmisiones y los ejes de transmisión de estos motores se coordinan a través de un mecanismo de bloqueo por acoplamiento fluido intermedio. Esta solución resuelve el histórico problema de los vehículos multimotor en conducción todoterreno, permitiendo una transferencia eficaz del par entre las ruedas de un mismo eje cuando una de ellas pierde contacto firme con el suelo. Para complementar la gestión mecánica, la tracción total inteligente conmuta de forma automática entre propulsión delantera, trasera o integral según las variaciones de adherencia que detecte la electrónica del vehículo.
Llegada en 2026 sin precios conocidos
La presentación oficial del Galaxy Cruiser 700 se antoja inminente teniendo en cuenta la ya extensa colección de datos aportada por Geely. La fase de preventa arrancará antes del mes de agosto, realizándose las primeras entregas antes de que finalice el año. El precio es por el momento desconocido. Más adelante, ya entrados en 2027, Geely empezará a exportar los primeros Cruiser 700, primero al Reino Unido y más tarde al continente, donde la marca principal, Geely, ya está presente con sus dos primeros productos. Un coche 100% eléctrico, el Geely E5, y otro híbrido enchufable, el Starray EM-i.