No hace falta enumerar las múltiples cualidades y ventajas de los coches eléctricos. Sin embargo, una de sus funciones más prácticas suele pasar desapercibida. Nos referimos a la carga bidireccional. Al principio eran pocos los que apostaron por ella, pero hoy se ha convertido en una razón de venta más. Volvo ha iniciado el despliegue de su última actualización inalámbrica de software destinada tanto a unidades recién salidas de fábrica como a vehículos ya en circulación del Volvo EX30.
Este paquete, sin coste, transforma la batería del coche en una fuente móvil de suministro eléctrico. La principal novedad es la integración de la recarga bidireccional mediante el protocolo de vehículo a carga (V2L), una solución que sitúa al EX30 como uno de los primeros modelos en adoptarla dentro del segmento compacto de alta gama. Con esta arquitectura, ya disponible en el nuevo Volvo EX60 y prevista para futuros modelos, el coche deja de ser un receptor exclusivo de corriente para convertirse en un generador disponible allá donde se desplaze.
Capacidad de suministro de 3 kW
La extracción de electricidad desde la batería de alta tensión se efectúa a través de la toma exterior de carga mediante un adaptador específico que replica el funcionamiento de un enchufe doméstico corriente. El de dos pines. En el apartado de rendimiento, los parámetros técnicos del sistema quedan definidos por los siguientes datos:
- Potencia máxima continua de suministro: hasta 3 kW.
- Intensidad de corriente eléctrica gestionada: 16 amperios.
- Umbral de seguridad automática: el sistema corta el flujo si la carga de la batería baja del 20%.
Este límite del 20% en el nivel de la batería garantiza que el uso de herramientas de trabajo, electrodomésticos portátiles o equipos auxiliares no comprometa la capacidad del vehículo para desplazarse con autonomía suficiente hasta una estación de reabastecimiento.
Protocolo Plug & Charge e interfaz simplificada
Junto a la tecnología V2L, la actualización incorpora la compatibilidad con el sistema Plug & Charge en determinados mercados europeos. Esta solución técnica simplifica el proceso en postes públicos compatibles, donde la conexión física de la manguera autentifica y activa la corriente de forma automática sin requerir tarjetas externas de identificación ni aplicaciones intermedias en el teléfono.
En el puesto de mando, la revisión de software ajusta la interfaz con un menú de ajustes rediseñado y menos complejo, sumando una barra contextual personalizable para acceder de forma rápida a los mandos principales. La distribución de esta actualización remota continuará implementándose a nivel mundial durante las próximas semanas.
Éxito para el Volvo EX30
El Volvo EX30 se ha consolidado como la piedra angular en la estrategia de electrificación global de Volvo desde su llegada al mercado a finales de 2023. En su primer ejercicio comercial completo, el compacto rozó las 100.000 unidades entregadas en todo el mundo, representando más de la mitad de todas las ventas de coches 100% eléctricos de la compañía. Europa ha funcionado como su principal bastión comercial, situándolo de forma habitual en los primeros puestos de matriculaciones del continente por detrás del Tesla Model Y, un éxito de volumen que impulsó a la marca a iniciar su producción en la planta europea de Gante (Bélgica) para sortear las trabas arancelarias derivadas de su fabricación original en China. En el mercado español, el EX30 fue el primer SUV eléctrico compacto del mercado premium, acaparando un gran volumen de ventas gracias a su precio equilibrado y gran rendimiento.