La industria del motor ha visto como el impulso inicial experimentado por los coches eléctricos se ha estancado, quedando más o menos claro que todavía es algo pronto para dar el salto a los modelos de cero emisiones para muchos conductores. En esa tesitura, son varias las marcas que han anunciado que reconducen sus planes de electrificación y que ven en los híbridos enchufables (PHEV) un paso intermedio más lógico por el que van a apostar. Pero ese no es el caso de Polestar.
De hecho, Scott Maynard, Managing Director de Polestar Australia, los ha atacado de manera frontal y sin cortarse: “Un PHEV es lo peor de ambos mundos. Tiene toda la complejidad de un motor de gasolina con la ingeniería añadida de un sistema de propulsión eléctrico”.
Algo que iría contra la idiosincrasia de la compañía
El ejecutivo ha explicado su punto de vista señalando que “no tiene sentido hacer eso en una marca que se enorgullece de ser dinámica, orientada al rendimiento y con ese fuerte mensaje de sostenibilidad que tanto apreciamos”. A pesar de su enfoque, lo cierto es que en su mercado local, el australiano, los híbridos enchufables han experimentado un crecimiento importante en los últimos meses.
Rivales directos, como son marcas chinas como Geely o BYD, ofrecen en sus gamas PHEV que acompañan a sus vehículos completamente eléctricos, algo que les está funcionando a nivel comercial. A pesar de ello, Maynard reniega de este enfoque en sus declaraciones a Carsales: “Simplemente no encajaría con la filosofía de la marca construir algo que tuviera un motor de gasolina. Trabajamos para lograr un producto neutro en carbono. Eso es fundamental para nuestra labor”.
El sentimiento viene de arriba
Aunque en este caso quien ha hablado es un manager local, recientemente el propio CEO de la compañía, Michael Lohscheller, realizó unas declaraciones que iban en la misma línea.
“Creemos en la ciencia. El cambio climático es real, y por eso seguimos centrándonos en él. Los clientes de Polestar también creen firmemente en el cambio climático. Si dijéramos: ‘Oye, ahora estamos instalando motores de combustión en nuestros coches’. Dirían: ‘No puedes hacerlo’. Así que ni siquiera lo consideramos”, explicaba respecto a su postura con los híbridos enchufables.
Es un enfoque del que están plenamente convencidos: “Estamos haciendo lo correcto, estamos firmemente convencidos de ello y contamos con el respaldo de la ciencia”, señala. Y cree que es un factor diferencial que los clientes aprecian: “Una de las principales razones por las que la gente acude a nosotros es que somos una empresa única. En las reuniones, a menudo me preguntan: ‘¿También ofrecerán vehículos híbridos?’. Y mi respuesta es: ‘No, no los ofreceremos’. ¿No es fantástico? Tendremos cero emisiones”.
Considera que sus clientes “no elegirían una tecnología anticuada, sino una tecnología del futuro”. Es más, debido a que hay rivales que están dando pasos atrás y volviendo hacia los PHEV, cree que “esta es una gran oportunidad para decir: ‘Estamos acelerando, somos diferentes’. No queremos ser comunes. Esta es la mejor diferenciación que podemos lograr”.
Su conclusión sobre el asunto es rotunda: “La movilidad del futuro simplemente tiene que ser libre de emisiones, y la electrificación es la mejor solución para ello. Esa es nuestra convicción, y por eso seguimos por ese camino. Los fabricantes tradicionales tienen que hacer su trabajo, pero nosotros no, y yo dirijo Polestar”.