Este 4x4 ruso permanece en la retina y en el recuerdo de todos aquellos que hayan tenido la oportunidad de verlo en acción y más aun de subirse a él. Hizo su debut hace 45 años y, a pesar de su longevidad, continúa comercializándose en su país de origen con la misma silueta y fundamentos mecánicos. Renault tenía grandes planes para él, pero el estallido de la guerra de Ucrania le llevó a salir del mercado ruso tras vender, por un rublo, su participación en el fabricante de la marca Niva, AvtoVAZ.
Aunque se reserva el derecho de recuperar sus activos en seis años, con esta acción también se paralizan los planes de modernizar la marca Niva y transformarla en la Dacia rusa. El proyecto de lanzar una generación completamente nueva del Niva, basada en la plataforma CMF-B utilizada por el Duster, se canceló. En este escenario, el modelo actual busca compensar esta ausencia ajustando su antiguo motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1,7 litros, con una potencia de 83 CV, para cumplir con la normativa anticontaminación Euro 5, obligatoria desde el 1 de enero de 2011.
El Lada Niva es un 4x4 por derecho propio, pero está lejos del Duster híbrido
A pesar de que el venerable todoterreno ruso ha mejorado en términos de seguridad y control de emisiones, está lejos de haberse convertido en un coche moderno que cumpla con los mínimos que exige la Unión Europea. La nueva tecnología de la generación electrificada del Duster, con versiones microhíbrida e híbrida, no estará bajo el capó del Lada Niva. Mientras la Unión Europea lleva meses deliberando sobre la nueva Euro 7 , el Lada Niva está muy lejos de ella.
El desarrollo de una nueva generación del Niva abría la posibilidad del regreso de la marca a Europa. El Niva de 2024 formaba parte de una estrategia de dos años que incluía varios modelos, en concreto cuatro, todos ellos basados en la plataforma CMF-B. Además de esta nueva generación, también estaba en los planes el desarrollo de un modelo llamado Lada Grand Niva, que se planteaba como una alternativa rusa al Dacia Bigster.
Los nuevos dueños de Lada han cambiado su rumbo. Sacan pencho, con orgullo, de que el ordenador y el software que ha logrado reducir los niveles de contaminación han sido desarrollados en Rusia. En un momento en el que el patriotismo forma parte de todo, también presumen de una gran novedad para la seguridad que, sin embargo, muestra la brecha que separa el mercado automotriz ruso del europeo. El Niva incorpora ahora ABS, el sistema antibloqueo de ruedas que los automóviles del Viejo Continente deben incluir sí o sí desde 2003. No obstante, la inclusión del ABS no es una novedad en la marca. El rebautizado como Niva Legend de 2021, ya lo incluía. Sin embargo, las sanciones que siguieron a la guerra en Ucrania obligaron a prescindir de este equipo de seguridad.
Está por lo tanto considerablemente lejos del estándar GSR II, que impondrá la obligatoriedad de un control de crucero inteligente, asistencia de mantenimiento de carril e incluso una caja negra en todos los nuevos modelos vendidos a partir de julio de 2024.
El resto de la gama Niva
Estas nuevas tecnologías estarán presentes en toda la gama Niva. El Niva Travel es el último 4x4 lanzado por la marca. Aunque durante mucho tiempo fue vendido bajo la enseña Chevrolet, el emblema de Lada no llegó a su calandra hasta el verano de 2020. Ahora, coexiste con su predecesor, ofreciendo a los clientes rusos un diseño más moderno, aunque lejos de la última moda. Compensa todo esto su precio: 1.215.500 rublos para esta versión de 2024 que equivalen, aproximadamente, a 12.170 €.
Por otro lado, el Niva Legend ‘Euro 5’ tiene un precio inicial recomendado de 927.500 rublos, unos 9.300 €. A cambio, el equipamiento no puede ser más básico. Aparte del ABS, se limita prácticamente a dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, fijaciones Isofix y toma de 12 V. Por supuesto, no renuncia a la tracción total, lo que es la gran diferencia con la mayoría de los SUV que circulan por las carreteras europeas, que sólo tienen tracción a dos ruedas y que prácticamente nunca abandonarán el asfalto.
