El segmento de las camionetas eléctricas parece desatado. Todas las marcas americanas han visto el potencial de un segmento que, a priori, es complicado electrificar. Sin embargo, la demanda de unidades se ha disparado de tal manera que el no participar puede suponer una grave desventaja para un fabricante, por muy grande o pequeño que este sea. Henrik Fisker lleva años con la idea de lanzar una pick-up 100% eléctrica, pero sabe que no será su producto más vendido y por eso ha decidido centrarse en otros modelos. Sin embargo, ha confirmado que su primera camioneta verá la luz antes de que acabe esta década y que contará con cualidades muy interesantes.
Fue allá por el año 2021 cuando surgieron las primeras confirmaciones que adelantaron el lanzamiento de una pick-up con el emblema de Fisker Automotive. Entonces, el propio Henrik Fisker proporcionó los primeros bocetos de cómo sería esa camioneta movida exclusivamente por baterías. Se trata de una respuesta natural a lo que otros fabricantes ya han presentado. Hay que recordar que, en Estados Unidos, Rivian fue la primera compañía en lanzarse a la aventura con el Rivian R1T. Su buena aceptación, así como el aviso de Tesla con el Cybertruck, ha despertado al resto de marcas.
Ford ya ofrece la F-150 Lightning en su flota, GM hará lo propio dentro de poco con la Chevrolet Silverado y así una cascada de modelos y marcas diferentes. Si bien ya sabíamos de las ideas previas de Fisker, ahora, gracias a una entrevista en Auto Express, el CEO de la compañía ha confirmado que su primera camioneta tendrá unas cualidades excepcionales, “si Ferrari tuviera que hacer una pick-up sería así”. La verdad es que estas palabras suenan algo pretenciosas, pero a lo largo de estos años el señor Fisker se ha ganado el derecho a que no dudemos de él.
Lamentablemente, dichas declaraciones no han ido acompañadas de datos particulares. Se desconocen detalles como el tamaño, la potencia, la autonomía o las capacidades 4x4. Toda esa información resulta esencial si tenemos en cuenta la categoría del modelo. Muchos creen que el diseñador y máximo responsable de la compañía optará por un formato similar al del Rivian R1T. Será una camioneta grande, pero no tan grande como para que no pueda venderse en diferentes mercados. Otros modelos como el Silverado EV o el propio Tesla Cybertruck presentan un tamaño difícil de asumir en ciertos territorios, como por ejemplo en Europa.
Lo que sí sabemos, porque lo ha confirmado la compañía, es que aspira a convertirse en la pick-up más sostenible del mercado. Esa mentalidad da continuidad a la filosofía con la que nació la compañía y que hoy en día sigue vigente con el Fisker Ocean. El SUV eléctrico es el segundo producto de la casa, pero el primero en venderse de forma internacional a gran escala. Poco a poco va ganando popularidad. Las primeras entregas ya se han realizado tanto en Estados Unidos como en Europa. También llegará a España con unos precios realmente competitivos. Algo que posiblemente no pueda decirse de la futura pick-up que ronda por la cabeza de Henrik.
Los próximos años se presentan realmente movidos para la compañía de California. De forma paralela, Fisker trabaja en dos desarrollos a la vez. Con el Ocean ya en fase de producción y entrega, los próximos lanzamientos corresponderán al Fisker PEAR y al Fisker Ronin. El primero está llamado a ser el coche más vendido de la compañía. Un compacto eléctrico de gran autonomía y precio razonable que ya se ha dejado ver en más de una ocasión. El segundo es un deportivo descapotable del que, por ahora, no tenemos muchos detalles.
