Hyundai prepara una importante ampliación de su familia de coches eléctricos con dos nuevos modelos que buscarán hacerse un hueco en algunos de los segmentos más competitivos del mercado europeo. Según ha adelantado AutoExpress, el fabricante surcoreano trabaja en dos SUV que podrían adoptar las denominaciones IONIQ 4 e IONIQ 7 y que llegarían durante los próximos 12 a 18 meses. Su objetivo será cubrir los espacios existentes entre los modelos actuales.
Hyundai necesita reforzar su presencia en categorías donde ya compiten fabricantes como Renault, Škoda y su propia marca hermana, KIA. El primero de estos vehículos será un SUV urbano de precio relativamente asequible, mientras que el segundo tendrá un planteamiento familiar y mayores dimensiones. Aunque todavía no se han anunciado sus especificaciones oficiales, las primeras informaciones permiten anticipar cómo podrían posicionarse dentro de la gama.
El Hyundai IONIQ 4 será un SUV eléctrico asequible
El primero de los nuevos modelos será un SUV del segmento B que se situará junto al recientemente presentado Hyundai IONIQ 3. Su principal diferencia estará en la carrocería, ya que adoptará unas formas más cuadradas y una posición de conducción propia de un todocamino convencional. Entre sus principales rivales estarán el Škoda Epiq y el Renault 4 eléctrico.
Chris McKinnon, vicepresidente de producto de Hyundai para Europa, ha reconocido que este segmento es especialmente importante para la marca. Preguntado por la posibilidad de desarrollar un SUV pequeño relacionado con el KIA EV3, el directivo evitó confirmar el proyecto, pero dejó una respuesta reveladora: “Para ser sincero, no puedo responder a esa pregunta. Estad atentos".
El mencionado medio apunta a que el modelo podría entrar en producción en 2027 bajo la denominación IONIQ 4, aunque su nombre todavía no está confirmado. También se espera que la próxima generación del Hyundai KONA pierda su versión completamente eléctrica en varios mercados, lo que permitiría al nuevo SUV ocupar ese espacio comercial.
Dos nuevos eléctricos con más espacio interior
El futuro IONIQ 4 debería compartir buena parte de su planteamiento interior con el IONIQ 3, incluyendo un habitáculo de diseño minimalista y el nuevo sistema multimedia. Sin embargo, su carrocería más elevada permitiría ofrecer mayor espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros posteriores, además de un maletero más grande.
En el extremo superior de la gama aparecería el segundo modelo, provisionalmente denominado IONIQ 7. Se trataría de un SUV familiar situado entre el IONIQ 5 y el IONIQ 9, con una carrocería más cuadrada que la del primero y una configuración principalmente de dos filas de asientos, aunque la fuente contempla la posibilidad de una tercera fila ocasional. También incorporaría la próxima evolución del lenguaje de diseño de Hyundai.
Hasta 640 km de autonomía y precios desde unos 30.000 euros
En el apartado mecánico, AutoExpress prevé que el IONIQ 4 utilice una plataforma relacionada con la del IONIQ 3 y ofrezca baterías de 42 y 61 kWh, asociadas inicialmente a un motor eléctrico delantero. Tampoco descarta una futura configuración de dos motores o incluso una variante deportiva N, aunque ninguna de estas posibilidades ha sido confirmada oficialmente.
Para el IONIQ 7, las previsiones apuntan a una arquitectura eléctrica de 800 voltios y configuraciones de uno o dos motores. Todavía no se conocen las capacidades de sus baterías ni su autonomía, pero la publicación británica considera que necesitaría alcanzar al menos 640 km por carga para competir con sus principales rivales. Los precios publicados son meramente orientativos. El IONIQ 4 podría partir de unas 25.000 libras esterlinas en Reino Unido (unos 29.500 euros al cambio), mientras que el IONIQ 7 se situaría entre 45.000 y 50.000 libras (entre 53.000 y 59.000 euros).
Según la información publicada, ambos SUV deberían llegar durante los próximos 12 a 18 meses, lo que situaría su presentación o lanzamiento entre finales de 2027 y principios de 2028. El IONIQ 4 podría comenzar a producirse en 2027, aunque Hyundai todavía no ha confirmado las denominaciones definitivas, las fechas exactas de comercialización ni los precios para España.