MG Motors ya no es la clásica compañía inglesa especialista en deportivos y roadster. Tras su adquisición por parte del Grupo SAIC se ha transformado en una empresa que fabrica vehículos de todo tipo cuya mayor cualidad es el precio razonable. Cada nuevo modelo que saca al mercado mejora las expectativas. El MG Marvel R es el buque insiginia de la casa, el modelo más grande de todos. Un SUV eléctrico que resulta de lo más interesante.
Aunque en España tenga la consideración de ser un modelo completamente nuevo, la realidad es que lleva en el mercado ya unos cuantos años, aunque no en el nuestro. En China se comercializa desde 2018 bajo el sello de Roewe, aunque su denominación es exactamente igual. En Europa se introduce bajo la marca MG por meras cuestiones de identidad, llegando a los concesionarios a finales de 2021. Hoy sigue manteniendo las cualidades conocidas por entonces, pero poco a poco ha ido ganando protagonismo.
Dentro de la gama de MG, el Marvel R recibe un tratamiento especial, primero por su nombre compuesto y segundo por su apariencia. Si bien es cierto que no hay dos modelos iguales, MG sí ha establecido ciertas semejanzas entre ellos, como es el caso del MG3 Hybrid+ y del MG ZS. El Marvel R es el coche eléctrico más grande de la compañía, situado por encima de los MG ZS EV y MG4 Electric que tan buenos resultados ha cosechado.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.674 x 1.919 x 1.618 mm |
| Peso | 1.810 - 1.920 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 70 kWh (brutos) |
| Autonomía | 370 - 402 Km |
| Potencia/Par | 179 - 288 CV / 410 - 665 Nm |
| Consumo WLTP | 19,4 - 20,9 kWh/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 0 gr CO2/Km |
| Aceleración | 4,9 - 7,9 seg |
| Volumen de maletero | 357 + 150 litros |
| Ayudas a la conducción | Lector de señales de tráfico Cámara 360º Sensores de ángulo muerto Control de crucero adaptativo |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (12,3 pulgadas) Sistema multimedia (19,4 pulgadas) |
| Precio | Desde 43.190 euros |
Precio del MG Marvel R
Como siempre solemos decir cuando hablamos de MG, la marca se centra principalmente en la relación calidad-precio. El Marvel R no incumple esta norma y se presenta en el mercado español con tres versiones diferentes: Comfort, Luxury y Performance. Las principales diferencias entre ellas radican en el equipamiento, habiendo pocas o ningunas diferencias en apartados como el diseño o la calidad. Estas versiones se asocian también con las mecánicas.
El precio de salida del MG Marvel R para el mercado español es de 43.190 euros, antes de descuentos o ayudas del Plan MOVES III. Esa cantidad se asocia con un Marvel R de tracción trasera con acabado Comfort. El modelo intermedio, el más equilibrado, el MG Marvel R Luxury, se ofrece desde los 47.690 euros, sin promociones o subvenciones. Por último, el más caro de todos es el Marvel R Performance con un precio mínimo de 51.190 euros, antes de cualquier tipo de descuento.
Mecánicas y consumos
A pesar del pasado deportivo de MG, la nueva era eléctrica aprobada desde China estima la lógica como principal motivo de ventas. El Marvel R apuesta por la contención y las cifras equilibradas. Hay dos mecánicas posibles. La de acceso, y tracción total, ofrece un sólo motor de 179 caballos de potencia capaz de homologar una autonomía de hasta 402 kilómetros con un consumo medio combinado de 19,4 kWh/100 km (WLTP). Se alimenta de una batería de iones de litio de 70 kWh de capacidad bruta.
Esa misma batería también se instala en el modelo más potente de todos. El MG Marvel R Performance cuenta con tres motores, dos traseros y uno delantero, con una potencia total de 288 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. El mayor rendimiento reduce el rango homologado hasta los 370 kilómetros con un consumo medio combinado de 20,9 kWh por cada 100 kilómetros recorridos (WLTP). Su sistema de carga tampoco es especialmente veloz, hasta 90 kW en corriente continua.
Medidas del MG Marvel R
Aunque no es por mucho, el MG Marvel R es actualmente el coche más grande de la marca en nuestro país, apenas 2 centímetros más que el MG HS. Sus medidas lo sitúan perfectamente en el segmento D-SUV europeo. En él encontramos rivales tan ilustres como importantes. Ese es el caso del Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Ford Explorer, KIA EV6, BYD SEAL U y Toyota bZ4X, entre muchos otros.
Con la regla en la mano nos encontramos con que el Marvel R alcanza los 4,674 metros de largo, 1,919 metros de ancho (sin contar los retrovisores) y 1,613 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,804 metros y una altura libre con respecto al suelo de 13,4 centímetros. En lo que a pesos se refiere, la báscula varía entre los 1.810 y los 1.920 kilogramos en función de la variante mecánica seleccionada.
Interior
Como buen buque insignia, el Marvel R tiene el deber de mostrar los mejores acabados y tecnologías que MG es capaz de disponer. Este hecho se comprueba abriendo sus puertas y adentrándose en un habitáculo tan llamativo como bien presentado. Llama la atención la gran digitalización del habitáculo. En sensación de calidad percibida nada tiene que envidiar a un producto europeo, aunque siempre queda por demostrar la durabilidad a largo plazo.
En la parte delantera se presenta una de las pantallas más grandes del mercado. Un enorme display inclinado en posición vertical que sirve como eje principal del sistema multimedia. Su tamaño es considerable, 19,4 pulgadas. Tras el volante se ubica una segunda pantalla, esta relacionada con la instrumentación digital. A eso hay que sumar otros elementos de confort como la tapicería de cuero, la conectividad para teléfonos móviles, cámara de 360º, portón trasero eléctrico o techo panorámico, entre otros.
Por su tamaño, el Marvel R se sitúa como un coche único para una familia de hasta cinco miembros. Tres adultos pueden viajar cómodamente en las plazas traseras. El espacio es generoso en todos los asientos gracias al suelo completamente plano. A pesar de ello, teniendo en cuenta la consideración de buque insignia, se echan en falta algunos recursos de confort como la climatización exclusiva para la segunda fila o los asientos calefactados.
Maletero del MG Marvel R
Viendo la cifras está claro que MG ha dado prioridad al confort de los pasajeros. Como ya hemos dicho, es un coche del segmento D-SUV, ideal para una familia de cuatro o cinco miembros, pero hay que tener en cuenta que su maletero no es especialmente grande. El baúl trasero ofrece un volumen mínimo de 357 litros, una cifra algo pequeña teniendo en cuenta lo que ofrecen sus rivales. El tamaño se puede incrementar hasta un máximo de 1.396 litros si abatimos por completo la segunda fila de asientos en una proporción 60:40. En la parte delantera se esconde un segundo maletero, en este caso con 150 litros. Es grande, pero no compensa el pequeño espacio trasero. El Marvel R Performance no puede disfrutar de ese baúl delantero.
Opiniones
Está claro que la autonomía del Marvel R es algo escasa teniendo en cuenta la que ofrecen rivales de su categoría, sobre todo el Model Y, el gran enemigo a batir. Sin embargo, hay que tener en cuenta todo lo que el MG Marvel R ofrece para darse cuenta de que tiene una gran relación calidad-precio. Destaca por su equilibrado precio, con descuentos, espacioso habitáculo, buena presentación, agradable conducción y tamaño justo.