Geely ha abierto la fase de preventa oficial de su nuevo buque insignia híbrido, el Galaxy Starshine 7. Con un rango de precios que oscila entre los 112.800 y 142.800 yuanes (entre los 14.000 y los 17.800 euros aplicando el cambio de moneda), este sedán de casi 5 metros de largo llega para competir directamente con el BYD Qin L y el Toyota Camry, ofreciendo unas prestaciones que hasta ahora estaban reservadas para vehículos mucho más caros. Aunque se ha diseñado para China, existe la posibilidad de que acabe en Europa.
Basado en la plataforma GEA (Global Energy Architecture), el Starshine 7 ha sido validado dinámicamente en el mítico circuito de Silverstone (Reino Unido) antes de entrar en producción masiva. Esta puesta a punto se nota en sus cifras: la versión con tracción entrega un rendimiento combinado de 312 kW (418 CV) y 526 Nm de par, permitiéndole detener el crono en el 0 a 100 km/h en solo 5,4 segundos.
Eficiencia Leishen 2.0: 2.000 km de autonomía
El Starshine 7 mide 4,958 metros de largo, 1,915 metros de ancho y 1,505 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,852 metros, lo que lo hace más largo y ancho que el Galaxy Starshine 6. El diseño exterior sigue el estilo característico de la familia Geely Galaxy, con una parrilla vertical tipo "cascada Galaxy", un frontal iluminado y una barra de luces traseras que abarca todo el ancho del vehículo. Un estilo bastante elegante que podría tener buena aceptación en Europa.
Bajo el capó, el Starshine 7 estrena el sistema Leishen AI Hybrid 2.0, que incluye uno de los motores térmicos más eficientes del mundo con una eficiencia térmica superior al 47%. Tan eficiente que Geely homologa apenas 2 litros por cada 100 kilómetros recorridos (CLTC). Ofrece una batería con 28 kWh de capacidad, logrando rangos puramente eléctricos de hasta 230 km (CLTC). Combinando combustible y electricidad el rango máximo alcanza los 2.000 kilómetros (CLTC). La plataforma también admite amortiguación adaptativa y una suspensión trasera independiente de cinco brazos.
El habitáculo del Starshine 7 es un despliegue de tecnología digital como ya adelantamos en su momento. El sistema de infoentretenimiento corre a cargo del software Flyme Auto 2, que ofrece una fluidez similar a la de un smartphone de gama alta en su pantalla central de 15,6 pulgadas. Además, al equipar el sistema de asistencia G-Pilot H3 con 26 sensores, cámaras, radares de ondas milimétricas y unidades ultrasónicas, el coche es capaz de realizar navegación asistida en autopista (NOA) y maniobras de aparcamiento automático con total precisión.
¿Llegará el Starshine 7 a los mercados internacionales?
Esa es la gran pregunta que todos nos hacemos. Geely acaba de llegar oficialmente a España con dos productos bajo el brazo, uno de ellos con el apellido Starray, que es como la compañía ha rebautizado a su marca china Galaxy. Dado que Geely ha realizado pruebas de validación en Europa y que el modelo utiliza una plataforma global, es muy probable que veamos una versión de exportación en algún momento de los próximos meses.
En España, un sedán de este tamaño con 230 kilómetros de autonomía eléctrica y etiqueta CERO sería una opción imbatible para el sector del taxi y flotas ejecutivas si mantiene un precio competitivo por debajo de los 35.000 euros. La decisión depende de las intenciones de Geely, aunque debemos reconocer que el segmento de las berlinas europeas está muy debilitado tras la aparición de los SUV.