Xiaomi cumplió con las expectativas. El inicio de la compañía fue en abril de 2024, con el sedán SU7 que rompió todos los pronósticos de ventas. Ya en verano de 2025, la compañía tecnológica china inició las ventas de su segundo modelo, el YU7. Desde ese momento, todas las cifras de la empresa dieron un paso más allá, logrando vender 200.000 vehículos en sólo 3 minutos.
La historia automovilística de Xiaomi está plagada de éxitos, tanto con el SU7 como con el YU7. Pero ahora quieren tener un nuevo hito en su vitrina, y es el de lanzar un SUV eléctrico de altas prestaciones y capaz de plantar cara a los mejores superdeportivos tradicionales. Los datos del modelo siguen saliendo a la luz a cuentagotas. Ahora se ha dejado conocer otro de sus puntos clave.
El Xiaomi YU7 GT logra una gran autonomía eléctrica
Hace algo más de un mes, a comienzos de febrero, se descubrieron los primeros datos y detalles del Xiaomi YU7 GT. En esa filtración se confirmó que su estética será continuista y bastante discreta (dentro de lo que cabe). Además de esto, se pudo saber que su nivel de personalización será elevado, con llantas decoradas en diferentes tonos, así como sus pinzas de freno o incluso vinilos repartidos por la carrocería.
No obstante, una nueva filtración de datos proveniente del Ministerio de Industria y Tecnología de China (MIIT) ha dejado claro un dato hasta ahora desconocido: el del volumen de su batería y su autonomía eléctrica homologada.
El Xiaomi YU7 GT incorporará una batería de gran tamaño, con 101,7 kWh de volumen total. Esta capacidad le permitirá recorrer un máximo de 705 kilómetros por vías urbanas o hasta 650 kilómetros si transita por autopistas. Esta es una cifra realmente alta para un SUV de unas prestaciones que superarían a muchos superdeportivos actuales.
Estos son los datos clave del Xiaomi YU7 GT
Con esta batería, el sistema eléctrico del Xiaomi YU7 GT estará compuesto por dos motores, uno situado sobre cada eje. El delantero alcanza los 386 CV, mientras que el trasero presenta un total de 603 CV. Con esta combinación, el SUV ‘cero emisiones’ podrá lograr hasta 990 CV de potencia, lo que le permitirá alcanzar los 300 km/h de velocidad punta o tener una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 3 segundos.
Su sistema mecánico será el encargado de mover un SUV de 5.015 mm de longitud, 2.007 mm de anchura y 1.597 mm de altura. Su peso total se situaría en 2.460 kg, de los cuales unos 660 kg vendrían directamente del paquete de batería.
Como ya hemos mencionado, uno de sus fuertes será contar con una amplia gama de elementos de personalización. Esto incluirá, entre otras cosas, partes fabricadas en fibra de carbono, emblemas acabados en oro, unos pilotos (delanteros y traseros) oscurecidos, alerones traseros de diferentes formas o embellecedores propios ubicados en las puertas u otros puntos clave.
Su presentación oficial debería tener lugar en cuestión de unos pocos días, coincidiendo así como el segundo aniversario de la llegada de la división automovilística. El inicio comercial del Xiaomi YU7 GT podría dar el pistoletazo de salida a comienzos del próximo verano. Su precio es un total desconocido, aunque teniendo como base el coste del YU7 ‘base’ y el SU7 Ultra, este podría estar en torno a los 80.000 euros al cambio actual sobre los yuanes chinos.