El Megane E-Tech ha sido uno de los lanzamientos más importantes de Renault en los últimos años. Aunque hoy vivimos en la era del popular Renault 5, el Megane E-Tech puso la semilla de una nueva generación de coches eléctricos de la marca gala. Presentado en septiembre de 2021, el E-Tech no ha tenido toda la buena acogida que se esperaba. La firma del rombo se prepara para su primer lavado de cara importante desde su lanzamiento. Renault ha iniciado las pruebas dinámicas de un rediseño que busca alinear la estética del Megane con el nuevo lenguaje visual de la marca, ya visto en modelos como el Scenic o el Rafale.
Este cambio implica un frontal mucho más afilado, con una firma luminosa segmentada y el nuevo logotipo plano de Renault presidiendo una calandra cerrada con texturas geométricas. Más allá de lo visual, el objetivo de la ingeniería francesa es optimizar el sistema existente para mantener la competitividad frente a la creciente oferta de compactos eléctricos chinos. El chasis, basado en la plataforma CMF-EV, recibirá ajustes para mejorar su comportamiento y rendimiento, así como nuevos equipos de carga y baterías.
Salto en autonomía: nuevas baterías de hasta 75 kWh
Actualmente, Renault ofrece versiones diferentes del Megane E-Tech. En su versión de mayor autonomía emplea una batería de 60 kWh de capacidad con la que homologa hasta 450 kilómetros (WLTP). Se espera, aunque todavía no está confirmado, que Renault mejore esas cifras. Es posible que la batería incremente su tamaño hasta los 75 kWh de capacidad con la que se produciría un notable salto de autonomía por encima de la barrera de los 500 kilómetros. Los franceses mantendrán versiones inferiores y más económicas para así dar flexibilidad al cliente.
Según varios informes, los ingenieros de Renault están trabajando en nuevas baterías que se fabricarán en Francia. A diferencia de modelos más recientes como el Nissan LEAF o el Renault 5, el Megane E-Tech no podrá disfrutar de la nueva plataforma AmpR del conglomerado Nissan-Renault-Mitsubishi. Es poco probable, por no decir que imposible, que los franceses cambien la plataforma para este lavado de cara. Eso supondría una renovación mucho más exigente de lo que acostumbra a ser un lavado de cara. A pesar de ello, sí implementará algunas funciones modernas como sistemas de carga bidireccional.
Interior inteligente con Google y acabado Esprit Alpine
El habitáculo del Megane E-Tech 2026 mantendrá el sistema OpenR Link con Google integrado, pero recibirá una actualización de hardware en sus procesadores para ofrecer una respuesta táctil aún más fluida. El sistema operativo será capaz de gestionar de forma más eficiente el preacondicionamiento térmico de la batería, vinculándolo de forma predictiva a los puntos de carga seleccionados en Google Maps. Usará el programador de ruta del navegador de Google.
Como novedad para este facelift, Renault consolidará el acabado Esprit Alpine en la gama. Este nivel de equipamiento añade un toque de deportividad mecánica visual, con llantas específicas de 20 pulgadas, tapicerías técnicas con pespuntes azules y un tarado de dirección ligeramente más directo para enfatizar el carácter dinámico del vehículo.
Precios y disponibilidad en el mercado
Se estima que el Renault Megane E-Tech 2026 inicie su comercialización a finales del próximo año, con un precio de partida que buscará situarse en el entorno de los 34.000 euros para las versiones de acceso. Con esta renovación, Renault no solo busca refrescar la imagen de su compacto, sino dotarlo del hardware necesario para competir en la "liga de los 600 km", un estándar que se está convirtiendo en el nuevo referente para el mercado de los vehículos eléctricos de segmento C.
Fuente: Carscoops