¿Cuánto hay que pagar hoy por un Opel Astra Electric nuevo? La respuesta está en el acabado Edition, el escalón de entrada a la versión eléctrica del compacto alemán. Opel lo anuncia en su configurador por 36.016 euros al contado. Existe una versión familiar que amplía el volumen del maletero y resulta más versátil para las familias.
Ese precio ya incluye un descuento de 3.884 euros sobre la tarifa oficial, de 39.900 euros. Y todavía puede bajar más: la marca recuerda que este modelo puede acogerse a las ayudas del Plan Auto+, de hasta 4.500 euros, y a la bonificación por Certificado de Ahorro Energético (CAE), de hasta 1.000 euros.
Motor y batería: 156 CV y 58 kWh
A pesar de haber recibido una gran actualización recientemente, bajo el capó no hay recortes. El Astra Electric Edition monta un motor eléctrico de 156 caballos que entrega 270 Nm desde el primer momento. Unido a una transmisión de una sola marcha, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 9,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 170 kilómetros por hora.
La batería es de ion-litio y tiene 58 kWh de capacidad, de los que se aprovechan 55 kWh. La frenada regenerativa se ajusta en tres niveles con levas tras el volante, algo práctico para ganar autonomía en ciudad y en bajadas.
Autonomía, consumo y carga
El Astra Electric homologa hasta 454 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Opel indica un rango de 433 a 454 kilómetros en el cinco puertas, en función del equipamiento y los neumáticos. Para esta versión, el configurador da un consumo de 14,8 kWh cada 100 kilómetros.
En carga rápida admite hasta 100 kW en corriente continua, y pasa del 20% al 80% en unos 30 minutos en condiciones óptimas. En casa o en puntos públicos de corriente alterna, el cargador de a bordo es de 11 kW. La batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros.
Equipamiento de serie del Edition
Por fuera, el Edition no tiene pinta de versión básica. Monta llantas de aleación diamantadas de 18 pulgadas con neumáticos 215/45, faros ECO LED con luces diurnas LED y pilotos traseros LED. También trae el paquete exterior Edition, con la parrilla Opel Vizor iluminada con marco negro, paragolpes delantero deportivo y techo del color de la carrocería. El color Azul Denim no tiene coste.
En el interior lleva tapicería de tela con asientos Intelli-Seat ajustables en seis direcciones, arranque sin llave y el Pure Panel compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A eso se suman dos pantallas de 10 pulgadas, climatizador automático, control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia y sensores de aparcamiento delante y detrás.
Los extras que merece la pena mirar
Algunas opciones son casi obligatorias para un eléctrico. La bomba de calor, que ayuda a no perder tanta autonomía en invierno, cuesta 300 euros. El paquete con apertura sin llave y cámara trasera de 180 grados añade 350 euros. Por 450 euros se puede sumar el navegador integrado con el Pure Panel Pro y el cargador inalámbrico para el móvil. Con todo, el Astra Electric Edition pesa 1.733 kilos en vacío.
¿Es buena compra?
Con el descuento actual, el Astra Electric Edition se coloca en 36.016 euros, y las ayudas pueden dejarlo bastante por debajo si el comprador cumple los requisitos. Además, Opel regala un cargador doméstico EasyWallbox, valorado en 499 euros, siempre que se instale antes del 31 de diciembre de 2026. Para quien busque un compacto eléctrico con buena autonomía y sin pasar de los 40.000 euros de tarifa, es una opción a tener en cuenta. Eso sí, conviene sumar la bomba de calor al presupuesto.