Xiaomi ya no solo fabrica coches 100% eléctricos, que empezaremos a disfrutar de ellos en Europa a partir de 2027. Xiaomi ya cuenta con su propia serie híbrida enchufable, o mejor dicho, eléctricos de autonomía extendida (EREV). La serie Skynomad, representada en su máxima expresión por la versión N90, ha tenido un enorme éxito inicial en China. Más de 100.000 reservas lo demuestran. Ahora, la propia Xiaomi se ha encargado de demostrar la eficiencia de su trabajo con una prueba de autonomía en entornos reales. Un test que ha terminado tras recorrer 1.230 kilómetros por carreteras chinas.
Esa es la distancia que separa a dos de las principales ciudades del país: Shanghái y Pekín. El Xiaomi Skynomad N90 Max, un todocamino de 5,28 metros de largo, ha completado una prueba utilizando una única carga de batería y un depósito de combustible lleno. El recorrido se ha llevado a cabo con cuatro personas a bordo y una carga adicional de 50 kilogramos en el maletero. Durante el trayecto, el climatizador se mantuvo a 24 grados centígrados, la presión de los neumáticos se fijó en 2,9 bares, el vehículo circuló en modo Eco con prioridad eléctrica y el sistema de recuperación de energía se reguló al 80 por ciento de efectividad.
Datos de la prueba: velocidad y consumo medio
Con una velocidad media en autopista de 104 km/h, apoyada por el sistema de conducción asistida Hyper Autonomous Driving, el N90 Max ha sido capaz 323,6 kilómetros en modo puramente eléctrico antes de activar su motor de combustión auxiliar. Esta distancia representa el 69,7% de la autonomía eléctrica teórica declarada bajo el ciclo de homologación CLTC. Durante la presentación oficial, Xiaomi llegó a comunicar una autonomía eléctrica de 363 kilómetros.
Durante este tramo inicial a batería, el consumo energético medio registrado fue de 19,7 kWh. Al agotarse la carga primaria e intervenir el extensor de rango, el vehículo continuó la marcha hasta completar la ruta, mostrando al llegar a destino una reserva de 54 kilómetros. Con este margen, el alcance real combinado asciende a unos 1.284 kilómetros, lo que equivale al 75,3 por ciento del valor total homologado en ciclo CLTC. La ficha técnica anuncia una autonomía total de 1.500 kilómetros, entre combustible y electricidad.
Esquema mecánico con tracción total y batería de 76 kWh
Bajo su carrocería de 5.285 milímetros de largo, 1.998 mm de ancho, 1.825 mm de alto y una batalla de 3.080 mm, el modelo esconde un esquema mecánico compuesto por un motor de combustión turboalimentado de 1,5 litros, fabricado por Dongan, filial de Changan. Este bloque no impulsa las ruedas de forma directa, sino que actúa exclusivamente como generador para alimentar el sistema, de ahí su condición de vehículo eléctrico de autonomía extendida.
La energía se almacena en una batería ternaria NMC suministrada por CALB con una capacidad de 76 kWh, que admite recargas del 20% al 80% en 18 minutos. La tracción recae en dos motores eléctricos repartidos en ambos ejes que proporcionan tracción integral permanente y entregan una potencia combinada de 310 kW, equivalentes a 421 caballos de fuerza.
Disponibilidad comercial y entregas de la marca
El vehículo inició su fase de preventa en el mercado chino a finales de julio con una tarifa anunciada de 299.900 yuanes, lo que representa unos 38.500 euros al cambio directo. Su llegada comercial definitiva está fijada para septiembre de 2026, respaldada por un volumen de entregas de la división de automoción de Xiaomi que alcanzó las 31.267 unidades en julio, con un incremento interanual del 2,7%. Por el momento, Xiaomi no ha confirmado su llegada al Viejo Continente, aunque no está del todo descartada teniendo en cuenta la cada vez mayor demanda de vehículos híbridos enchufables. El N90 Max de la serie Skynomad se mediría a otros colosos como el BMW X7, el Mercedes GLS o el más reciente Audi Q9.