Kia continúa ampliando su ofensiva eléctrica y ya prepara la llegada del que será su SUV a batería más accesible: el Kia EV2, que se presentará oficialmente el 9 de enero en el Brussels Motor Show 2026. El modelo, adelantado hace casi un año en forma de prototipo durante el Kia EV Day, ha evolucionado rápidamente hasta convertirse en un vehículo de producción que busca convertirse en uno de los pilares del mercado eléctrico urbano europeo.
La marca ha publicado tres imágenes teaser que, aunque mantienen el coche cubierto, permiten intuir que la versión definitiva conservará gran parte del carácter del concept. Y ese es uno de los elementos clave para su éxito: un diseño llamativo, robusto y fácilmente reconocible en un segmento que se está volviendo cada vez más competitivo.
Diseño fiel al concept, con ajustes para la vida real
Bajo la lona se adivinan los principales rasgos del Kia EV2 conceptual: el frontal cuadrado, el techo ligeramente inclinado hacia la zaga, y un spoiler superior que añade dinamismo. Las luces diurnas visibles a través del tejido no replican exactamente las del prototipo, pero las diferencias parecen mínimas.
Donde sí se aprecian cambios más notables es en la zona delantera, donde el voladizo es ahora más largo para cumplir las normativas de impacto. También aparece un pilar B convencional, una modificación lógica frente al diseño casi monolítico y de líneas limpias del concept. Aun así, el conjunto mantiene proporciones compactas y musculosas, pensadas para funcionar tanto en ciudad como en desplazamientos metropolitanos.
Interior práctico y modulable: la promesa más ambiciosa
Kia asegura que el EV2 ofrecerá un “espacio amplio y ajustable”, aunque aún no ha mostrado imágenes del habitáculo. Si el espíritu del concept se mantiene (asientos delanteros deslizables, suelo completamente plano y una configuración que permitía transformar el interior en una especie de lounge) la marca coreana podría desmarcarse con una propuesta especialmente atractiva para usuarios jóvenes o urbanos que buscan versatilidad.
Plataforma de 400 voltios y tracción delantera
Aunque Kia no ha confirmado cifras técnicas, todo apunta a que el Kia EV2 usará una arquitectura de 400 voltios, habitual en los modelos más asequibles de la marca, y que incluso las versiones GT contarán con un solo motor delantero, pese a su estética de SUV preparado para la aventura.
Comparte desarrollo con el Hyundai Inster, que monta baterías de 39 kWh y 46 kWh y motores de hasta 113 CV, por lo que es razonable esperar especificaciones similares, quizá con ligeros ajustes para diferenciarlo.
La llegada al mercado está prevista para 2026, y Kia quiere situar el EV2 en torno a los 30.000 euros, una cifra estratégica que lo coloca frente a rivales como el Renault 4 E-Tech y otros SUV eléctricos urbanos que llegarán en los próximos meses.