El patinete eléctrico llegó hace unos años a nuestro país para quedarse. Estos vehículos han conseguido desplazar a los ciclomotores y, en muchos casos, a las bicicletas. Moverse por la ciudad en estos Vehículos de Movilidad Personal sale muy a cuenta. Sus precios son relativamente asequibles y el mantenimiento es muy bajo.
El uso del patinete eléctrico está ya muy extendido por toda España, aunque su público más amplio son los jóvenes, muchos de ellos, menores de edad. Para muchos padres, que sus hijos les pidan un patinete es un alivio, pues son mucho menos peligrosos que los ciclomotores, principalmente porque se mueven a velocidades más bajas. En cualquier caso, para desplazarse en uno de estos vehículos es necesario tener unas nociones básicas de seguridad vial. También es muy importante conocer las normas que hay que cumplir para evitar multas y problemas con peatones y otros vehículos. De todo esto hablaremos largo y tendido en este artículo.
¿Qué norma regula el uso del patinete eléctrico en 2023?
Durante mucho tiempo se dijo en España que había un 'vacío legal' para los patinetes eléctricos. Eso cambió con el Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, que entró en vigor en enero de 2021.
Esta normativa ofrece un marco para el uso de Vehículos de Movilidad Personal en todo el territorio español. No obstante, cada municipio va a seguir teniendo la última palabra, pues, a través de ordenanzas, se pueden perfilar algunos puntos y añadir ciertas limitaciones y prohibiciones. Es importante conocer ese pequeño apunte, pues podemos encontrar normas distintas en según qué municipios usemos el patinete: la normativa de patinetes eléctricos de Madrid no es igual que la normativa que aplica a Barcelona.
Normativa básica para patinetes eléctricos en España en 2023
El Real Decreto 970/2020 establece una serie de parámetros que hay que cumplir a la hora de utilizar uno de estos dispositivos. La norma también establece una batería de recomendaciones para hacer un buen uso del patinete eléctrico y otros VMP.
Zonas de uso y velocidad máxima
Lo más importante que hay que tener en cuenta es que está prohibido circular por las aceras. Tampoco podremos usar el patinete en zonas peatonales, como es obvio.
El patinete está diseñado para su utilización en zonas urbanas, y solo podremos movernos con ellos de forma legal a velocidades comprendidas entre 6 y 25 kilómetros por hora. Es posible circular por la calzada siempre que se vaya en ese rango, tanto en calles como en avenidas. Cualquier vía interurbana estará totalmente prohibida.
Si un usuario dispone que un patinete que soporta mayores velocidades, no podrá circular superando esos 25 km/h en la vía pública. Tampoco es legal trucar el patinete para saltarse las limitaciones impuestas por los fabricantes.
¿Cuál es la edad legal para conducir un patinete eléctrico?
Con el reglamento en la mano, la edad mínima para que una persona pueda manejar un patinete eléctrico en España es de 16 años. En caso de accidente o perjuicios a terceros, los responsables legales serán siempre los padres o tutores del menor.
Sin embargo, las ordenanzas municipales aquí sí tienen la última palabra. Algunos consistorios han reducido ligeramente la edad mínima para poder utilizar patinetes eléctricos para atender a las demandas de sus ciudadanos. En Madrid y Sevilla, la edad mínima para poder utilizar un VMP es de 15 años, mientras que en Pamplona es de 14 años.
En cualquier caso, hay que estar alerta con este dato. Debido al gran auge de los scooters eléctricos, no son pocos los municipios que están estudiando sus propias regulaciones.
Consumo de alcohol y drogas
Los jóvenes españoles ya estaban bastante concienciados de la peligrosidad de combinar alcohol y ciclomotores. Sin embargo, hemos dado un paso atrás con los patinetes. Al no tener que pasar un examen para obtener una licencia, puede parecer que no va a pasar nada por circular bajo los efectos del alcohol o las drogas.
En este apartado encontramos pocas diferencias respecto a lo que ya conocíamos. Desplazarse en un patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 euros. El monto variará en función de la tasa de alcohol. En el caso de las drogas, siempre se aplicará la sanción más severa. Como añadido, el vehículo del usuario que dé positivo en las pruebas será inmovilizado.
¿Es obligatorio el casco para usar un patinete en España en 2023?
La mayoría de los usuarios de patinetes eléctricos no utilizan el casco. Muchos usuarios dicen que no es obligatorio, y otros afirmarán totalmente lo contrario. Posiblemente, esto se deba a lo ambiguo que es el texto de la reforma de la Ley de Tráfico, que se aprobó a finales de 2021.
¿Quién tiene la razón? Depende de varios factores. En el momento actual y con la ley en la mano, no es obligatorio usar el casco. No obstante, existe una serie de excepciones que se van a establecer en cada Ayuntamiento, y que van a obligar a determinados usuarios a utilizar este dispositivo de seguridad (menores, profesionales, determinados tipos de VMP...). En caso de no cumplir esta norma, se expondrán a sanciones de 200 euros. En cualquier caso, siempre se recomienda su uso.
Otras normas de obligado cumplimiento
Utilizar el teléfono móvil mientras se conduce el patinete resulta un tanto complicad, pero hay quien lo hace y se expone a una multa de 200 euros.
Utilizar auriculares tampoco es legal, independientemente de que se esté escuchando música o se esté usando un dispositivo móvil como 'manos libres'. La sanción también será de 200 euros.
Tampoco es legal que dos personas vayan subidas en un solo patinete. Los VMP no están diseñados para soportar el peso de únicamente una persona. Al moverse en pareja, el patinete se vuelve tremendamente inestable y peligroso, aumentando la probabilidad de accidente. La multa es de 100 euros.
Por último, otra multa bastante común es la que pueden ponernos si circulamos por la noche sin encender las luces. Por un carril bici, un agente podría hacer la vista gorda. Sin embargo, moverse por la calzada sin la iluminación adecuada es muy peligroso. De hecho, la normativa obliga al uso de prendas reflectantes por la noche. No cumplir con este punto supone tener que pagar otros 200 euros.
Requisitos técnicos de los VMP en 2023
Existen cientos de dispositivos VMP. Por tanto, no hay una base de datos estandarizada como ocurre con coches y motos, aunque la DGT sí ha diseñado una pequeña clasificación. Por ese motivo, la normativa establece los requisitos técnicos que debe cumplir uno de estos vehículos para que estén acordes con la legalidad.
- Sistema de frenado: para poder detener el vehículo de forma segura.
- Timbre: también es obligatorio que el patinete cuente con un dispositivo de advertencia acústica. Puede ser un timbre básico de bicicleta o una bocina.
- Luces: este punto es bastante crítico. El patinete debe llevar una luz blanca en la parte delantera y una luz de freno en la parte posterior.
- Paneles reflectantes: también es obligatorio disponer de un panel catadióptrico reflectante en el mástil y un par más en los laterales, pegados a la rueda trasera. Como dato, es recomendable revisar estos paneles de vez en cuando, pues se pueden caer por culpa de las vibraciones.
Certificado de circulación para patinetes eléctricos
Para poder hacer mejores distinciones, se aprobó también en 2022 un certificado de circulación, que está a medio camino entre una matrícula y una ficha técnica, pero para VMP.
Este certificado solo será obligatorio para los VMP vendidos a partir del 22 de enero de 2024. La placa será obligatoria para todos los usuarios sin excepción a partir del 22 de enero del año 2027.
El certificado de circulación incluye los siguientes parámetros:
- Velocidad máxima
- Número de serie
- Número de certificado
- Fecha de fabricación (año)
- Número de matrícula
- Marca y modelo del VMP
Recomendaciones a la hora de moverse en patinete eléctrico
Como dijimos al principio, también existen una serie de recomendaciones que el Real Decreto destina a los usuarios de estos vehículos.
Seguro de responsabilidad civil para patinetes
El primero es el seguro de responsabilidad civil. Para desplazarse en patinete en España no es necesario contratar un seguro, tal y como ocurre con las bicicletas. Sin embargo, eso no significa que el usuario esté exento de responsabilidad en el caso de que tenga algún percance. Existen seguros de responsabilidad civil para patinetes con precios realmente económicos, por lo que no hay excusa para no contratarlos y circular con tranquilidad.
Mantenimiento de los VMP
No hay vehículo en este mundo que no precise de un mantenimiento regular. Para garantizar el buen funcionamiento de un VMP, es necesario hacer una serie de comprobaciones rutinarias, tales como ajustar los frenos con una llave Allen, inflar las ruedas o limpiar superficies como las luces y los paneles reflectantes.
La DGT también recomienda acudir a un taller cuando se aparezcan problemas a la hora de frenar, o cuando se detecte un funcionamiento anómalo del dispositivo.
Para garantizar la vida útil del vehículo, también es importante cargarlo antes de que la batería llegue al 0%. Nunca debe cargarse si el exterior está mojado y tampoco es recomendable hacer la recarga por la noche para no sobrecalentar las celdas, que es lo que ocurre cuando dejamos el cable conectado durante muchas horas.