Híbridos y Eléctricos

DISPONIBLE CON 3 CARROCERÍAS DISTINTAS

El nuevo Land Rover Defender híbrido enchufable llegará en marzo con 404 CV

El nuevo Land Rover Defender llegará el próximo mes de octubre y tendrá tres carrocerías y seis motorizaciones distintas. Entre ellas habrá una mecánica híbrida enchufable con 404 CV de potencia.

El nuevo Land Rover Defender tendrá versión híbrida enchufable con 404 CV
El nuevo Land Rover Defender tendrá versión híbrida enchufable con 404 CV

Falta cada vez menos para el regreso del mítico Land Rover Defender, el todoterreno más respetado del fabricante británico (con permiso del Range Rover). El nuevo Defender llegará con un enfoque más SUV que su antecesor, que era un todoterreno puro capaz de superar (casi) cualquier obstáculo fuera de la carretera. Poco a poco se van conociendo detalles de esta nueva generación y en esta ocasión se ha filtrado una información que nos ha permitido saber que el nuevo Defender tendrá tres carrocerías carrocerías y seis motorizaciones distintas, entre ellas una mecánica híbrida enchufable.

Según se ha filtrado en el foro Disco4, el nuevo Land Rover Defender contará con seis mecánicas distintas, entre las que se incluye una mecánica híbrida enchufable: el Defender P400e. Esta versión tendrá 404 CV de potencia y un par entre 400-645 Nm gracias a la combinación de un motor de gasolina Ingenium Si4 de 2.0 litros y 300 CV con un motor eléctrico de 105 kW (143 CV). Es la misma arquitectura empleada en sus hermanos, los Range Rover y Range Rover Sport P400e, que equipan una batería de 13,1 kWh con los que alcanzan hasta 48 km de autonomía en modo completamente eléctrico.

El Defender híbrido enchufable tendrá cambio automático y tracción total -como el resto de versiones-, y estará disponible con las tres carrocerías: 90, 110 y 130. Land Rover lo ha anunciado como MY2020, y si nos fijamos concienzudamente en las poco nítidas imágenes filtradas, podemos saber que el Defender P400e llegará en marzo de 2020.

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Sistema híbrido enchufable del Range Rover Sport P400e

Entre las tres carrocerías que se lanzarán, la primera en llegar (el próximo octubre) será el Defender 110. Será la versión de 5 puertas, podrá equipar hasta siete asientos y medirá 4.758 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.916 mm de alto, con una batalla de 3.022 milímetros.

Más adelante, en marzo de 2020, llegará el Defender 90. Esta versión estará disponible con 5 o 6 asientos (2+3 o 3+3) y su longitud se quedará en 4.323 mm (con una distancia entre ejes de 2.587 mm). Respecto al Defender 110 no varía la anchura, pero será un poco más alto (1.927 mm). Por último, en agosto del año 2021 llegará el Defender 130: será el tope de gama, con espacio hasta para ocho pasajeros y una longitud de 5,1 metros (aunque con la misma batalla que el Defender 110).

Desde la versión más básica, el Defender vendrá con faros LED, sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, asientos parcialmente eléctricos y sistema de audio con 6 altavoces. Los acabados de equipamiento más altos podrán optar equipar iluminación Matrix LED, sistemas de conducción semi-autónoma, equipo de audio Meridian de hasta 14 altavoces, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, instrumentación digital, asientos eléctricos con 18 reglajes, climatizados y con memoria, tapicería de piel Windsor, etc.

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