La electrificación del taxi europeo no depende únicamente de disponer de coches con batería. Las largas jornadas de trabajo, los turnos consecutivos y la necesidad de mantener el vehículo circulando obligan a combinar autonomía, tiempos de recarga y disponibilidad de unidades preparadas para prestar servicio de la mejor forma posible.
BYD quiere aprovechar ese escenario con una oferta específica para taxis y empresas de alquiler con conductor. El fabricante comenzará a desplegarla en Alemania mediante varios modelos electrificados y una red de especialistas encargados de entregar los coches completamente adaptados, aunque la fórmula podría tener recorrido en otros mercados europeos más adelante.
Un híbrido enchufable para reducir la dependencia de los cargadores
La primera pieza de esta estrategia será el BYD Seal 6 DM-i Touring. Su sistema híbrido enchufable permite alcanzar hasta 1.350 kilómetros de autonomía combinada en ciclo WLTP, mientras que la batería ofrece un máximo de 100 kilómetros de circulación exclusivamente eléctrica, según los datos publicados por la propia marca.
Esta configuración busca cubrir perfiles de uso en los que un eléctrico puro todavía puede plantear limitaciones. Los desplazamientos urbanos podrían realizarse con la batería, mientras que el motor de gasolina permitiría afrontar servicios interurbanos, traslados a aeropuertos o jornadas prolongadas sin depender de una parada de carga inmediata.
La gama profesional no se limitará al híbrido familiar. BYD tiene previsto incorporar posteriormente el Atto 3 Evo y el Sealion 7, ambos eléctricos, para que los operadores puedan elegir la tecnología más adecuada en función de sus recorridos, el acceso a infraestructura de recarga y el kilometraje diario de cada vehículo.
Un centenar de coches preparados para incorporarse a las flotas
El proyecto incluye inicialmente cuatro empresas alemanas especializadas en transformaciones para taxi y vehículos de alquiler. Estos socios asumirán el proceso completo, desde la gestión del pedido hasta la instalación del equipamiento necesario, con el objetivo de entregar cada unidad lista para comenzar a trabajar.
BYD y uno de sus transformadores dispondrán además de alrededor de 100 vehículos almacenados para reducir los plazos de entrega. La disponibilidad inmediata es uno de los puntos principales del programa, ya que permite renovar o ampliar una flota sin esperar a que se complete por separado la compra, el transporte y la adaptación del automóvil.
El lanzamiento se concentra por ahora en Alemania y BYD no ha confirmado que este servicio vaya a extenderse al resto de Europa. Sin embargo, la combinación de eléctricos e híbridos enchufables, adaptaciones centralizadas y coches disponibles en stock dibuja una vía de entrada en un mercado profesional donde la autonomía real y el tiempo de inactividad pesan tanto como el precio de adquisición.