Híbridos y Eléctricos

DOS MODELOS DE CITROËN Y MG

Estos son los dos coches eléctricos más baratos que llegarán en 2023

El próximo 2023 llegarán al mercado dos nuevos coches eléctricos de corte asequible: el próximo Citroën ë-C3 y un compacto eléctrico de MG, el hipotético MG4 EV, que se situarán como el acceso a la gama eléctrica de ambas marcas.

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Estos son los dos coches eléctricos más asequibles que llegarán en 2023

Coche eléctrico y precio asequible son dos conceptos que no siempre van de la mano. Aunque a la larga se acaba compensando (con creces en algunos casos) debido al menor coste de propiedad de los eléctricos, el precio de compra sigue siendo un factor limitante para muchos potenciales clientes. El mercado necesita coches eléctricos asequibles, y especialmente en países como España, y el próximo año 2023 veremos dos de los primeros coches eléctricos económicos de los muchos lanzamientos programados para los próximos años.

Citroën ë-C3 eléctrico

Uno de estos dos nuevos modelos eléctricos asequibles será el Citroën ë-C3 eléctrico. La próxima generación del Citroën C3, la cuarta en su historia, contará con versiones eléctricas que llegarán al mercado en 2023. Este nuevo ë-C3 eléctrico será un vehículo totalmente renovado respecto al modelo actual, incluyendo el uso de una plataforma nueva.

El Citroën ë-C3 2023 utilizará una variante "económica" de la plataforma eCMP, con especificaciones técnicas más sencillas que el Peugeot e-208 o el Opel Corsa-e, que están construidos sobre la plataforma eCMP "normal". De lo anterior se deduce también que el Citroën se situará también un peldaño por debajo en cuanto a precio. Aunque todavía no se conocen cifras oficiales, su precio estará por debajo de los 25.000 euros (antes de posibles ayudas).

En la imagen: Citroën C3 2022 para los mercados de América del Sur e India
En la imagen: Citroën C3 2022 para los mercados de América del Sur e India

Las tecnología y las prestaciones asociadas a esta plataforma eCMP serán más modestas en comparación con la eCMP "normal". Se rumorea que habrá dos motorizaciones: una de 60 CV con batería de 30 kWh y otra de 80 CV con batería de 40 kWh. En ambos casos, serán baterías de litio-ferrofosfato (LFP) fabricadas por Svolt, menos costosas gracias a que no utilizan cobalto.

El nuevo Citroën C3 se fabricará en Trnava (Eslovaquia), ocupando allí el lugar que dejará el Peugeot e-208, un modelo que a partir de 2023 trasladará su producción a España.

MG4 EV

El año que viene también llegará al mercado un nuevo coche eléctrico de MG, el hipotético MG4 EV. La firma ha hecho un primer avance del modelo con un breve clip de vídeo en el que nos dio las primeras pistas insinuando partes como el capó, la franja lumínica trasera con unos pilotos muy delgados o las ruedas con neumáticos en medida 225/65 con llantas de 17 pulgadas.

La marca también ha anunciado que este nuevo modelo medirá 4,3 metros de largo, así que estamos ante un compacto eléctrico que luchará en el segmento del Volkswagen ID.3 o el Cupra Born (aunque el MG tendrá previsiblemente un precio notablemente más asequible).

MG pretende posicionar a este nuevo modelo como su coche de acceso a la marca, por debajo del MG ZS EV, un SUV eléctrico de 4,32 metros de longitud que ya se vende con unos precios muy competitivos. Teniendo eso en cuenta, el precio del MG4 EV podría situarse ligeramente por debajo de los 30.000 euros antes de posibles ayudas. En caso de conseguir ayudas del tipo del Plan MOVES, su precio podría quedarse por debajo de los 23.000 euros.

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MG ha enseñado sutilmente su futuro compacto eléctrico, el hipotético MG4 EV

Todavía tenemos que esperar unos meses para descubrir todos los detalles del compacto eléctrico de MG, que se presentará en el cuarto trimestre de 2022 y se lanzará al mercado en 2023. A finales de este año conoceremos, por tanto, la potencia, la capacidad de la batería y la autonomía del MG4 EV, además de su diseño final. Probablemente compartirá la base técnica con el MG ZS EV, que se vende con dos versiones: una de autonomía estándar con 177 CV y 320 kilómetros de autonomía WLTP (batería de 50,3 kWh de capacidad) y una de mayor autonomía, con motor de 156 CV y 440 km de rango en ciclo WLTP (batería de 72 kWh de capacidad).

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