Híbridos y Eléctricos

FEBRERO

Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido en Europa

Tesla Model 3 y Toyota CH-R, eléctrico e híbrido más vendidos en Europa en febrero según datos de Jato Dynamics.

Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido en Europa por delante del Renault ZOE y Nissan Leaf.
Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido en Europa por delante del Renault ZOE y Nissan Leaf.

El Tesla Model 3 se ha convertido en el modelo 100% eléctrico más vendido en Europa en el mes de febrero, con 3.630 unidades matriculadas, por delante del Renault ZOE (2.884 unidades) y del Nissan Leaf (2.333 unidades), según datos de Jato Dynamics.

El ranking de los cincos modelos de propulsión totalmente eléctrica más demandados en el mercado europeo el mes pasado lo completaron el BMW i3 y el Hyundai Kona, con 1.998 y 1.754 unidades comercializas, respectivamente.

En total se matricularon 19.600 vehículos 100% eléctricos en el 'Viejo Continente' en febrero, lo que representa un incremento del 92% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente.

Por su parte, el Mitsubishi Outlander lideró en la categoría de híbridos enchufables, con 2.673 unidades entregadas. Le siguieron el Volvo XC60, con 1.233 unidades; el BMW Series 5, con 953 unidades; el Kia Niro, con 848 unidades, y el Mini Countryman, con 839 unidades. Se matricularon un total de 11.000 unidades de este tipo de vehículos en Europa el mes pasado, un 2% menos.

El CH-R, el híbrido más popular

Toyota fue la marca más demandada en el apartado de híbridos, con el CH-R como el modelo más vendido, con 8.690 unidades, seguido del Yaris, con 8.122 unidades, del RAV4, con 4.976 unidades, y del Auris, con 3.268 unidades. La quinta posición la ocupó el Kia Niro, con 2.419 unidades registradas. En total se entregaron 39.100 vehículos híbridos en Europa en febrero, un 14% más.

La matriculaciones de vehículos alternativos coparon el 6,5% del mercado automovilístico europeo en el segundo mes del curso, lo que supone 1,4 puntos porcentuales más que en febrero de 2018, mientras que las matriculaciones de modelos impulsados por gasolina aumentaron tres puntos porcentuales, hasta alcanzar un 58% de las entregas totales, y las de diésel cayeron 5 puntos porcentuales, hasta un 39%.

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