Híbridos y Eléctricos

ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS ENCHUFABLES

Así se reparten las ventas de coches híbridos y eléctricos por Comunidades

Madrid y Cataluña centran casi toda la atención en lo referente a la movilidad electrificada. Las desviaciones entre Comunidades son un grave problema que atajar.

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Así se reparten las ventas de coches híbridos y eléctricos en España por Comunidades

Mes a mes las ventas de coches eléctricos establecen récords en ventas y cuotas de mercado. La expansión del vehículo eléctrico es una realidad imparable que con el paso de los años seguirá creciendo. Sin embargo, la disparidad geográfica afecta sobremanera a la cantidad de vehículos eléctricos. En algunos casos las matriculaciones fluctúan en varios miles de unidades, encontrando algunas comunidades muy retrasadas en la implantación de la movilidad sostenible.

Tampoco vamos a sorprendernos ahora que haya desigualdad entre comunidades autónomas. Las grandes capitales centran casi todo el protagonismo geográfico, económico y también eléctrico. En los dos primeros meses del año se han matriculado un total de 11.308 vehículos enchufables en todo el país (BEV y PHEV), casi el 65% de esas unidades se han localizado en Madrid y Cataluña, mientras que el 35% de vehículos restante se reparte, de forma desigual entre el resto de las comunidades. (Datos proporcionados por ANFAC)

Coches electrificados matriculados por Comunidades autónomas

  • Comunidad de Madrid: 5.445
  • Cataluña: 1.905
  • Comunidad Valenciana: 970
  • Andalucía: 801
  • Canarias: 668
  • País Vasco: 428
  • Galicia: 344
  • Castilla La Mancha: 298
  • Islas Baleares: 282
  • Castilla y León: 264
  • Región de Murcia: 215
  • Aragón: 166
  • Principado de Asturias: 161
  • Comunidad Foral de Navarra: 114
  • Cantabria: 73
  • Extremadura: 66
  • La Rioja: 32
  • Ceuta y Melilla: 11

En ese mix electrificado, el híbrido enchufable sigue posicionándose como la alternativa más popular para los conductores con un total de 7.146 vehículos matriculados, lo que supone una cuota de mercado del 6,84%. Por su parte, 4.162 han sido las unidades matriculadas de eléctricos, representando una cuota del 3,98% del mercado. En términos generales, ambas categorías crecen con respecto al mismo periodo del año pasado, hasta un 192,89% en lo referente a coches eléctricos.

Aunque las ventas todavía están lejos de ser las deseadas, lo más preocupante si cabe es el problema de la recarga. España se sitúa en los vagones de cola en cuanto a infraestructura de carga. Con apenas 1.1 puntos por cada 100 kilómetros de carretera, 245 puntos por cada millón de habitantes, es necesario implementar las cifras para animar a la gente a dar el paso en la movilidad eléctrica. Al cierre de 2021, en España se han contabilizado un total de 13.411 puntos de carga (ANFAC), que por comunidades quedan repartidos de la siguiente manera:

Número de cargadores públicos por Comunidades autónomas

  • Cataluña: 3.549
  • Comunidad Valenciana: 1.661
  • Madrid: 1.601
  • Andalucía: 1.327
  • Baleares: 888
  • Castilla y León: 737
  • Canarias: 728
  • País Vasco: 547
  • Galicia: 454
  • Aragón: 389
  • Murcia: 338
  • Castilla La Mancha: 295
  • Asturias: 239
  • Navarra: 218
  • Extremadura: 206
  • Cantabria: 150
  • La Rioja: 69
  • Ceuta y Melilla: 15
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