El mercado europeo de vehículos comerciales ha recuperado impulso durante la primera mitad de 2026, aunque el mayor cambio sigue produciéndose en la electrificación de los vehículos pesados. Los últimos datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) muestran que las matriculaciones de camiones y autobuses eléctricos mantienen un fuerte ritmo de crecimiento, especialmente en el segmento del transporte de pasajeros, donde los modelos de cero emisiones ya representan más de una cuarta parte de todas las ventas.
En el conjunto del mercado, las matriculaciones de vehículos comerciales registraron una evolución positiva durante el primer semestre del año. Las ventas de furgonetas aumentaron un 1,9 %, hasta alcanzar las 840.409 unidades, mientras que los camiones crecieron un 9,8 %, con 171.933 matriculaciones. El segmento con mejor comportamiento volvió a ser el de los autobuses, cuyas ventas avanzaron un 22,7 % hasta las 22.590 unidades.
Los autobuses marcan el camino a seguir
La electrificación continúa avanzando, pero lo hace de forma desigual según el tipo de vehículo del que se trate. En el caso de los camiones, las matriculaciones de modelos 100% eléctricos crecieron un 47,7 % respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, pese a este fuerte incremento, su cuota de mercado apenas alcanza el 3,6 %, una cifra que ACEA considera todavía demasiado reducida para acelerar la descarbonización del transporte pesado. Alemania lideró claramente este crecimiento al concentrar cerca del 43 % de todas las matriculaciones de camiones eléctricos de la Unión Europea, seguida por Países Bajos y Francia, que junto al mercado alemán representan aproximadamente tres cuartas partes del total europeo.
Los autobuses presentan una realidad muy distinta, porque las matriculaciones de modelos eléctricos aumentaron un 56,8 % durante el semestre y elevaron su cuota de mercado desde el 21,6 % hasta el 27,7 %, consolidándose como la tecnología de mayor crecimiento dentro del transporte colectivo. Italia fue el principal motor de esta expansión al multiplicar por más de cuatro las matriculaciones de autobuses eléctricos, convirtiéndose además en el mayor mercado europeo del segmento. Las ventas de autobuses híbridos crecieron un 10,7%, alcanzando una cuota del 6,1%. A pesar de todo ello, el diésel continúa siendo la motorización predominante, con el 58,2% de las matriculaciones.
En el caso de las furgonetas el mercado mantiene una transición más gradual, con los modelos diésel dominando claramente con una cuota del 79,1%, aunque las versiones eléctricas continúan ganando presencia y ya representan el 9,5% de las nuevas matriculaciones.
Un crecimiento continuado, pero insuficiente
Por países, España fue uno de los mercados con mejor comportamiento en el segmento de los vehículos industriales. Las matriculaciones de camiones aumentaron un 13,2 %, solo por detrás del crecimiento registrado en Polonia (+25,9 %), mientras que Alemania también contribuyó al avance del mercado con un incremento del 7,1 %. Francia, por el contrario, mantuvo un comportamiento prácticamente estable respecto al primer semestre de 2025. En autobuses, Italia encabezó el crecimiento entre los grandes mercados con un aumento del 51,6 %, seguida de Alemania y Francia, ambas con un 21,6 %, mientras que España fue la única de las principales economías europeas que registró un descenso de las matriculaciones, con una caída del 8,5 %.
Desde la organización han comunicado: “El mercado europeo de vehículos comerciales registró un primer semestre de 2026 positivo, a pesar de los vientos en contra de índole geopolítica. El crecimiento en los segmentos de furgonetas y camiones reflejó una recuperación partiendo de una base baja, mientras que el segmento de autobuses mostró un fuerte crecimiento. Los vehículos eléctricos siguieron ganando cuota de mercado, pero su adopción se mantiene por debajo del ritmo necesario, limitada por unas condiciones habilitadoras insuficientes, especialmente en los segmentos de vehículos más pesados”.