Geely es, por ahora, el nombre a seguir en España durante 2026. El gigante chino, dueño entre otros de Volvo y Polestar y propietario a la mitad de Smart ya vende en España dos SUV, uno eléctrico y otro PHEV con más de 1.000 de autonomía.
Pero este gigante de la industria no sólo se centra en la automoción. Y quiere optar por un nuevo negocio. Si Toyota quiere meter la cabeza en el sector del camión eléctrico, el dueño de Volvo quiere hacerlo… en los aviones eléctricos.
Fabrica los coches de Volvo pero prepara un avión eléctrico de 200 km
Geely no sólo vende ya coches en España -de su marca Geely, pero también de Volvo, Polestar y también de su marca china Lynk&Co-, sino que también traerá a nuestro país, en las próximas semanas, su marca premium Zeekr, que aterrizará, entre otros modelos, con un familiar que ya ofrece 880 km de autonomía.
Sin embargo, y como decíamos, Geely no sólo se centra en la automoción; sino que mira al futuro como un importante actor en el sector de los eVTOL o, lo que es lo mismo, un avión eléctrico de aterrizaje y despegue vertical.
Así, el dueño de Volvo es dueño del 40 % de Aerofugia, una empresa de eVTOL fundada en 2020 y que, además de preparar su salida a bolsa en el parqué de Shanghai, ya fabrica el avión eléctrico Aerofugia AE200: un eVTOL de 14,5 metros de largo, 4,6 metros de altura y 9 metros de longitud que, gracias a sus cuatro motores eléctricos -de dos hélices cada uno-, puede transportar a cinco pasajeros incluido el piloto durante 200 km de autonomía.
Pero además de esos 200 km de autonomía, las especificaciones del avión eléctrico de esta empresa, que como señalamos, acaba de empezar a vender sus SUV en España, son notables: el Aerofugia AE200 alcanza una velocidad máxima de 320 km/h, aunque su velocidad de crucero habitual es de 248 km/h, y cuenta con baterías de estado semisólido -MG comenzará a vender su eléctrico con esta tecnología en España en breve-.
Aunque la primera unidad de este avión eléctrico de Geely salió de su fábrica de Chengdu, China; en septiembre del año pasado, aún debe superar varias pruebas y certificaciones de navegación aérea. Se espera que el dueño de Volvo pueda ponerlo a la venta a partir de 2027. A pesar de eso, Geely ya cuenta con más de 1.000 pedidos en firme de este avión eléctrico.