El cambio de marchas más famoso del mundo se actualiza con nuevos diseños y una versión muy especial para bicicletas eléctricas

El grupo de transmisión más icónico, el que primero llegó como modelo de montaña al mercado, recibe una gran remodelación para permitirle seguir siendo el número uno entre los cambios mecánicos

Se renueva una transmisión icónica que cuenta con más de 40 años a sus espaldas (Foto: Shimano).
Se renueva una transmisión icónica que cuenta con más de 40 años a sus espaldas (Foto: Shimano).
05/07/2026 08:30
Actualizado a 05/07/2026 08:30
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Quien no haya oído hablar del grupo de transmisión Shimano Deore XT es que ha oído poco sobre la historia del ciclismo, en especial del de montaña. Este grupo de transmisión nació allá por el año 1982 y fue el primero en salir al mercado destinado en exclusiva al ciclismo de montaña.

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El primer Deore XT data del año 1982 (Foto: Shimano).

Shimano acaba de dar a conocer, un año después de lanzar la exclusiva versión Di2 de accionamiento electrónico, nuevos componentes de la transmisión Deore XT M8200, con una remodelación en el plano estético y características mejoradas para seguir siendo una de las transmisiones de accionamiento mecánico más deseadas.

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Shimano actualiza el desviador y la maneta de la Deore XT mecánica (Foto: Shimano).

Dos versiones, una de 12 y otra de 11 velocidades

Como novedades comunes a ambas versiones, la firma nipona asegura que los cambios son ahora más precisos gracias al menor recorrido de la maneta y a una ergonomía mejorada. Los desviadores han visto mejorada la estructura de la caja, lo que la ha hecho más resistente, con un diseño que la expone menos a los impactos de las piedras o las ramas.

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Ahora el desviador está menos expuesto a los impactos (Foto: Shimano).

Por otra parte, la cadena tiene una mayor estabilidad gracias a que el estabilizador (de doble muelle) ha mejorado su fuerza en un 70 % para una mejor retención de la cadena y un rendimiento constante en terrenos difíciles.

Shimano de momento no ha dado el paso a las 13 velocidades, por lo que en este sentido no hay cambios con respecto a la versión precedente.  Por un lado, nos encontramos con la característica transmisión de 12 velocidades con tecnología HyperGlide+. Existen dos desviadores, uno de caja media para cassettes 9-45d y otro de caja larga para admitir el más grande 10-51d.

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Desviador trasero XT RD M8230 LinkGlide de 11 velocidades (Foto: Shimano).

También existe un desviador con tecnología LinkGlide. Esta se lanzó en su día con la vista puesta, sobre todo, en las bicicletas eléctricas ya que sus componentes están sobredimensionados para soportar las mayores exigencias de las eBikes: el número de relaciones es de 11.

Manetas rediseñadas, con gran protagonismo para las bicicletas eléctricas

El pulsador de 12 velocidades de la nueva serie Deore XT tiene, como decíamos antes, una ergonomía mejorada para facilitar las actuaciones sobre él.  "Un recorrido más corto de la palanca, una activación más precisa y un clic secundario más firme proporcionan una respuesta exacta", dice la marca.

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El pulsador es más ergonómico (Foto: Shimano).

Dicha maneta tiene una versión específica para e-Mtb (SL-M8210), obviando la función de cambios múltiples: en su lugar, esta maneta solo permite un cambio por clic, protegiendo la cadena y el cassette al reducir los cambios no controlados.

Por su parte, la maneta o pulsador de 11 velocidades de la serie LinkGlide sí que permite hasta 2 cambios por pulsación, pero es que no hay que olvidar que estos componentes ya poseen un extra de refuerzo, con una clara apuesta por las bicicletas eléctricas de altas prestaciones.

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El doble muelle del desviador posee más dureza que el anterior (Foto: Shimano).

Otros compoonentes del grupo Deore XT (bielas, frenos, ruedas...) se mantienen inalterados: no obstante, sufieron su correspondiente puesta al día cuando se lanzó la versión electrónica, por lo que están plenamente vigentes. Más información en: Shimano Deore XT