Creemos que estas son las 5 mejores bicicletas eléctricas de montaña de doble suspensión que podemos comprar en la actualidad y, la verdad, es que podríamos haber añadido unas cuantas más al dossier. Es cierto que, en ocasiones, hemos hablado de los precios desorbitados que poco a poco van alcanzando las bicicletas en nuestro país pero, a la par, cada vez son más los fabricantes que ofrecen modelos con una gran relación calidad-percio para poder tener un buen volumen de ventas.
Y es que las bicicletas con mayor carga tecnológica (y, por ende, altos precios) sirven en ocasiones como reclamo: es como decir "mirad qué pedazo de bicicletas somos capaces de hacer" para atraer miradas a otros modelos más lógicos que llegan a aportar, en ocasiones, un nivel prestacional casi calcado a las bicicletas de muchos miles de euros.
Las bicicletas eléctricas de montaña y doble suspensión son las más cotizadas entre los usuarios, siendo las más versátiles para una utilización montañera, aunque sus precios no sean los más aquilatados del mercado. Es por ello que este dossier toma una gran importancia ya que mostramos modelos muy equipados a precios bastante contenidos (dentro de lo que se estila); incluso hemos echado mano a modelos de anteriores generaciones que siguen ofreciendo un rendimiento más que suficiente. El rango de precios, entre 3.500 y 5.000 euros.
Donde coinciden estas monturas menos exclusivas con sus hermanas de altos precios suele ser en el grupo motriz: todas disponen de unidades con altas dosis de potencia y baterías que permiten una buena autonomía. Y donde se diferencian suele ser en los componentes elegidos para equiparlas, más económicos (suspensiones, transmisiones, frenos...) pero que, en una utilización no excesivamente 'radical' ofrecen un comportamiento más que suficiente para la mayoría de usuarios. Comentar que nos hemos decantado por marcas de renombre (BH, Canyon, Megamo, Orbea y Trek), siempre más atractivas que otras menos conocidas (suelen infundir seguridad en la compra a la mayoría de usuarios).
BH ATOMe Lynx Pro 8.2 (4.249 euros)
La ATOMe Lynx Pro 8.2 está en oferta: por poco más de 4.000 euros tenemos una montura de 'allmountain' con suficiente recorrido de suspensiones (150 mm delante y 140 detrás) y un cuadro fabricado en aluminio de grandes acabados.
El motor instalado es muy voluntarioso: y es que el EP6 de Shimano solo se diferencia del más caro EP8 en que la carcasa es de aluminio y no de magnesio. Los registros (par motor de 85 Nm y potencia máxima de 600 W) son idénticos en ambos. La batería montada (desmontable) es la de 720 Wh de capacidad, más que de sobra para realizar largas rutas: BH declara hasta 155 km.
Los componentes son bastante exclusivos para el precio en el que se oferta esta bicicleta: hablamos de que, por ejemplo, monta una horquilla RockShox Recon RL y un amortiguador RockShox Deluxe Debonair. O una transmisión de Shimano de 11 velocidades, concretamente la XT. Por su parte, los frenos son también de Shimano, con pinzas de cuatro pistones (acabado MT420).
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio hidroformado
- Motor: Shimano EP6 (85 Nm)
- Batería: BH 720 Wh
- Transmisión: Shimano XT 11s
- Horquilla suspensión: RockShox Recon RL 150 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Debonair 140 mm
- Frenos: Shimano MT420 de 4 pistones
- Ruedas: BH Lite Mach1 Trucky 30
- Neumáticos: Maxxis Minion TPI60 EXO TR 29X2,5/2,4
- Manillar: BH MTB Alloy Riser 35 780mm
- Tija telescópica: Kind Shock RAGEI
- Precio: 4.249 con oferta
- Más información en: BH ATOMe Lynx Pro 8.2
Canyon Neuron:ONfly CF 7 (3.739 euros)
Esta oferta de Canyon deja a la Neuron:ONfly CF 7 por debajo de los 4.000 euros: concretamente 3.739 para una bicicleta con cuadro de carbono. ¡No está mal! El enfoque de esta montura es el del 'allmountain light' gracias, por un lado, a sus recorridos de suspensión (140 mm en ambos ejes) y a que el motor instalado es de concepción 'light' (Bosch Performance Line SX).
El motor, como decíamos, es 'light' y ofrece un rendimiento en el que se prima la acción del ciclista: solo aporta hasta un máximo de 55 Nm y la cadencia de pedaleo será quien marque la asistencia. En combinación con el motor se ha optado por montar la batería CompactTube de Bosch que ofrece 400 Wh de capacidad. No obstante, la marca ofrece la posibilidad de instalr un Range Extender (PowerMore de 250 Wh) con sobrecoste.
Los componentes son suficientes para el rango de precios en el que se mueve la Neuron:ONfly CF 7: las suspensiones son RockShox (horquilla Pike Base y amortiguador RockShox Deluxe Select+), la transmisión es una Shimano Deore de 12 velocidades y los potentes frenos de cuatro pistones los firma Sram (acabado Code R).
Ficha técnica
- Cuadro: fibra de carbono CF
- Motor: Bosch Performance Line SX (55 Nm)
- Batería: Bosch CompactTube 400 Wh
- Transmisión: Shimano Deore 12s
- Horquilla suspensión: RockShox Pike Base 140 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select+ 140 mm
- Frenos: Sram Code R de 4 pistones
- Ruedas: RODI TRYP30 EVO
- Neumáticos: (D) Schwalbe Hans Dampf 29x2,4 (T) Schwalbe Nobby Nic 29x2,4
- Manillar: Canyon:ON HB0056 760 mm
- Tija telescópica: Canyon SP0070-01
- Precio: 3.739 € con oferta
- Más información en: Canyon Neuron:ONfly CF 7
Megamo Crave AL 10 2024 (3.999 euros)
El modelo 2024 es casi idéntico al 2025, por lo que entendemos que esta oferta es muy recomendable. La Crave AL es un modelo 'allmountain casi de enduro', que ofrece un robusto cuadro de aluminio con una geometría bastante 'endurera' y unas suspensiones a la altura: tienen nada menos que 160 mm de recorrido.
El motor tiene un gran aporte de potencia, ya que estamos ante un modelo 'full power': en la firma gerundense han optado por el Shimano EP8 con 85 Nm de par motor. Para alimentarlo, la batería es de la propia Megamo y posee nada menos que 762 Wh de capacidad, lo que implica una gran autonomía de utilización.
El acabado 10 es el tope de gama de la serie AL (aluminio) de la Crave, por lo que los componentes tienen buena pinta: por ejemplo, las suspensiones son suministradas por RockShox, con una horquilla 35 Silver y un amortiguador Deluxe Select R. La transmisión es de 12 velocidades, concretamente una Sram SX Eagle y los frenos, en esta ocasión suministrados por Shimano, son de cuatro pistones y responden al acabado MT420.
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio Triple Butted
- Motor: Shimano EP8 (85 Nm)
- Batería: Megamo 762 Wh
- Transmisión: Sram SX Eagle
- Horquilla suspensión: RockShox 35 Silver 160 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe SelectR 160 mm
- Frenos: Shimano MT420 4 pistones
- Ruedas: Megamo 29 Asymmetric
- Neumáticos: (D) Maxxis Minion DHF 29x2,6 (T) Maxxis Minion DHR 29x2,6
- Manillar: Megamo Alloy 780 mm
- Tija telescópica: Megamo
- Precio: 3.999 € con oferta
- Más información en: Megamo Crave AL 10 2024
Orbea Rise H30 2023 (4.239 euros)
No nos dejemos llevar por el año de fabricación: la Orbea Rise de la anterior generación es una estupenda bicicleta de corte 'light'. Si queremos experimentar este tipo de conducción, esta Rise, con un bonito cuadro de aluminio y un motor exclusivo de Shimano para Orbea (el EP8 Ride Synergie con 65 Nm de par), es una gran opción.
El enfoque es eminentemente trail, con unos suficientes recorridos de suspensión (140 mm en ambos ejes) que posibilitan a esta Rise adentrarse por cualquier sendero. El motor ofrece un aporte adaptado a nuestra cadencia de pedaleo, lo que hace que la entrada en acción sea muy natural. En esta ocasión se monta la batería de Orbea de 540 Wh. El Range Extender, con otros 252 Wh, es opcional.
Los componentes se corresponden con un acabado básico pero en consonancia con los 5.299 euros que costaba la Rise originalmente. Por ejemplo, la horquilla es una buena Marzocchi Bomber Z2 que se complementa con un amortiguador Fox DPS. Por su parte, la transmisión es de 12 velocidades y la firma Shimano (acabado SLX), así como los frenos, que son unos MT410 de dos pistones.
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio Hydro
- Motor: Shimano EP8 RS (65 Nm)
- Batería: Orbea 540 Wh
- Transmisión: Shimano SLX 12s
- Horquilla suspensión: Marzocchi Bomber Z2 140 mm
- Amortiguador: Fox DPS 140 mm
- Frenos: Shimano MT410 2 pistones
- Ruedas: Race Face AR 30c
- Neumáticos: (D) Maxxis Dissector 29x2,4 (T) Maxxis Rekon 29x2,4
- Manillar: OC Alloy 780 mm
- Tija telescópica: OC Mountain Control MC20
- Precio: 4.239 € con oferta
- Más información en: Orbea Rise H30
Trek Powerfly FS 4 Gen 3 (3.999 euros)
Si no somos muy sibaritas, podemos hacernos con una Trek Powerfly FS de la anterior generación por menos de 4.000 euros. Por este monto, tenemos una bicicleta eléctrica de doble suspensión (recorridos de 100 mm) de corte rodador y ciertas aptitudes Trail. El cuadro es de aluminio Alpha de la marca y destaca el sistema de suspensión trasero que coloca al amortiguador por detrás del tubo del sillín en una disposición muy original.
Su enfoque más tranquilo no siginifica que reniegue de altas dosis de potencia: es un kodelo 'full power' y el motor es una Bosch Performance Line CX de 4ª generación que aporta hasta 85 Nm de par motor y 600 W de potencia máxima. Para la ocasión, se monta una batería (extraíble) Bosch PowerTube de 625 Wh de capacidad. No se contempla el Range Extender.
Los componentes corresponden a un acabado básico, aunque su rendimiento está fuera de duda. Y es que, por ejemplo, las suspensiones las firma SR Suntour (horquilla XCR 34 LO R y amortiguador Edge R) y la transmisión es una económica (pero siempre de buen funcionamiento) Shimano CUES de 9 velocidades, con frenos Tektro HD275 de dos pistones.
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio Alpha Platinum
- Motor: Bosch Performance Line CX (85 Nm)
- Batería: Bosch PowerTube 625 Wh
- Transmisión: Shimano CUES 9s
- Horquilla suspensión: SR Suntour XCR 34 LO R 100 mm
- Amortiguador: SR Suntour Edge R 100 mm
- Frenos: Tektro HD275 2 pistones
- Ruedas: Bontrager Kovee
- Neumáticos: Bontrager XT3 Comp 29x2,4
- Manillar: Bontrager 720 mm
- Tija telescópica: TranzX JD-YSP18
- Precio: 3.999 € con oferta
- Más información en: Trek Powerfly FS 4 Gen 3