Estamos probando una de las bicicletas eléctricas de montaña más interesantes, que monta el renovado motor Bosch de 120 Nm: se trata de la BH iLynx+ NX Enduro Carbon 9.7, una bicicleta de enduro lanzada hace aproximadamente un año que, gracias al 'upgrade' realizado por Bosch, está más vigente que nunca por tener uno de los motores más en forma del momento.
Actualmente seguimos inmersos en la prueba de esta recomendable bicicleta que, en este preciso instante, los es más que nunca porque posee una rebaja en catálogo del 15%, lo que deja el precio en 6.969 euros, una cifra muy ajustada para lo que ofrece.
Vamos a destacar 3 puntos que nos han parecio muy interesantes mientras seguimos con nuestra profunda prueba que traeremos más adelante:
1. Enfoque 'endurero' con ruedas de 29''
La BH iLynx+ NX Enduro Carbon (hay otra Trail) destaca por su enfoque endurero, con suspensiones de largos recorridos (170 mm delante y 160 mm detrás) y una geometría lanzada, con una dirección a 64º y un front center (en nuestra talla M) de 799 mm.
Sin embargo, la trasera es muy compacta (vainas de 440 mm) lo que hace que sea manejable. Y lo bueno es que detrás nos encontramos una rueda de 29'', lo que ayuda a traccionar y a filtrar vibraciones, sin mermar la aceleración por la mencionada trasera tan corta. Además de por comportamiento, a nivel práctico lo bueno de llevar dos ruedas de 29''es que con una cámara de repuesto vamos servidos.
2. Motor potente pero no abrumador
Ya detallaremos en su momento más a fondo el Bosch Performance Line CX Gen 5 con su 'upgrade' pero, a grandes rasgos, sigue siendo tan suave y amable como sin dicho incremento de potencia. En otras ocasiones que lo hemos probado siempre destacamos un comportamiento que nos recordaba al Performance Line SX de enfoque 'light', pero con más contundencia.
Para nosotros es una virtud porque la conducción es muy precisa. Pero tiene mucha 'chicha' y, en pendientes muy pronunciadas saca a relucir su carácter. El Extended Boost (el pequeño aporte de potencia cuando dejamos de pedalear) viene bien en esos momentos que, por la orografía (mucha piedra que golpear con los pedales, raíces) no pedaleamos pero podemos sortear, con técnica, diferentes obstáculos.
3. Tren delantero vivo
A veces apreciamos una gran obsesión por hacer bicicletas imperturbables. Y, ojo, no es un defecto. Es de alabar esas monturas que parece que van sobre raíles, imposibles de sacar de las trazadas y de que las ruedas se despeguen del suelo. Sin embargo, para los que no competimos y queremos la bicicleta única y exclusivamente para divertirnos, agradecemos una bicicleta tan viva y divertida como esta iLynx+ NX.
Levantar la rueda delantera es fácil, hacemos caballitos, saltamos con facilidad y, lo mejor, es que colocamos la rueda en una subida técnica donde queramos y, gracias a que la trasera sí que no se despega tan fácilmente, (el sistema de suspensión Split Pivot funciona muy bien), las trialeras se suben con solvencia. Sin embargo, bajando la pisada de la rueda delantera es soberbia (la horquilla Fox 38 Performance trabaja muy bien). Un 10.
En definitiva, esto es solo un aperitivo, veremos qué más nos depara esta bonita BH iLynx+ NX Enduro Carbon 9.7 y si hay alguna 'laguna' que destacar.... Más información en: BH iLynx+ NX Enduro Carbon 9.7