El reparto mediante camiones o furgones eléctricos no es sólo cosa del gigante Amazon y Tesla. Ni mucho menos: si en China se espera que para 2030 circulen 100.000 camiones a batería y sin conductor para 2030, en Europa y en Estados Unidos también se sigue esa tendencia, al menos en lo que a la logística se refiere.
Y si no, que se lo digan a otro gigante del transporte como es FedEx que, frente a Amazon -el gigante de la logística-, es considerada la mayor empresa de transporte urgente del mundo. FedEx quiere ahorrarse nada menos que 800 millones de dólares -o 710.500.000 €- en diésel y quiere lograrlo durante los próximos 20 años con un único cambio: ha encargado 2.000 nuevos camiones eléctricos que sustituirán en su flota de Estados Unidos y Canadá a otros tantos diésel.
710.500.000 € es mucho ahorro en diésel para un gigante del transporte
El afortunado fabricante de estos 2.000 camiones eléctricos -o mejor dicho, furgones eléctricos- que acaba de encargar FedEx es Harbinger, una empresa con sede en California que fabrica furgones y camiones de reparto eléctricos e híbridos enchufables.
Los ofrecen en varios tamaños -de hasta 5,28 metros de distancia entre ejes, mayores que los furgones eléctricos que Rivian fabrica para Amazon-, aunque siempre equipados con un motor eléctrico de 440 CV y con un paquete de baterías modular con el que ofrecen hasta 210 millas de autonomía -338 km-. ¿Lo mejor? Éstas se recargan del 20 al 80 % en menos de una hora si se conectan a un cargador rápido.
Con la estética de los camiones de reparto tradicionales en Estados Unidos, el gigante del trasporte FedEX ya adquirió algunos camiones eléctricos de este tipo a Harbinger el año pasado, pero ahora ha decidido solicitar nada menos que 2.000 de estos camiones, que el fabricante norteamericano le entregará en su totalidad durante los próximos 18 meses.
Lo mejor es que estos 2.000 camiones eléctricos supondrán para este gigante del transporte un ahorro de nada menos que 800 millones de dólares en diésel - 710.500.000 € al cambio actual-; según ha hecho público Harbinger.
Pero ojo, porque esos 710.500.000 € no deja de ser la cifra final de ahorro en diésel del total de esos 2.000 camiones. Y es que, cada año, estos nuevos camiones eléctricos supondrán ya un ahorro de 40 millones de dólares -35.530.000 €- sólo en combustible.
Y, junto a ese ahorro en diésel, otra ventaja para el medio ambiente. Estos 2.000 nuevos camiones o furgones eléctricos de FedEx ahorrarán, asimismo y durante los próximos 20 años, un total de más de 1,7 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.