En Europa, la categoría de los SUV compactos es junto a los SUV urbanos, los coches que más unidades venden. Y es así como el Skoda Karoq, lanzado hace 9 años, se ha consolidado como el SUV de la marca checa más vendido. Y ojo, porque este SUV, de 4,39 metros de longitud, que alcanzó el pasado mes de julio el 1.000.000 de unidades y que se comercializa actualmente en unos 60 países; se vende únicamente con motores diésel o gasolina, ni ningún tipo de electrificación.
Ahora bien, y pese a la llegada de su hermano eléctrico, el SUV Elroq de 4,49 m -lee nuestra prueba- y su gran éxito de ventas -así como del nuevo SUV urbano eléctrico Epiq-, Skoda planea mantener su SUV más vendido en una segunda generación, que debería llegar a finales de 2027 o a comienzos de 2028 y de la que ya se ha confirmado que contara con un motor micro híbrido y otro híbrido enchufable
Tras 1.000.000 de unidades, cambio de plataforma y motor híbrido
La nueva generación del SUV más vendido de Skoda traerá consigo un importante paso: el cambio -como ocurrió con el actual Volkswagen T-Roc- de la plataforma MB a la MB Evo, lo que posibilita el uso de motores con hibridación.
Este SUV, que en España ha matriculado en lo que va de año de 4.100 unidades, tenía previsto concluir su producción para finales de 2027, pero el anuncio de Skoda -“el sucesor del modelo se presentará entre finales de 2027 y principios de 2028”- le dará una nueva oportunidad bajo el paraguas híbrido.
Así, varios medios europeos infieren que el nuevo Skoda Karoq tendría mucho que ver -sino todo- con el reciente Volkswagen T-Roc, que hay que recordar que ya ofrece motores de gasolina microhibridados 1.5 eTSI de 116 y 150 CV, a los que desde este mes de agosto ha sumado un motor TSI Hybrido o 100 % híbrido, asimismo con 1.5 L de cilindrada y turboalimentado.
Este motor, es todo indica será el que equipe la nueva generación del SUV más vendido de Skoda cuenta con dos motores eléctricos -uno como generador y otro como propulsor- y una batería de 1,6 kWh, para un consumo medio homologado de sólo 5,1 L.
Además, ya se conoce que, próximamente, Volkswagen incorporará al T-Roc un motor también híbrido, pero de 136 CV. Un propulsor que parece lógico pensar también debería llegar al Skoda más vendido, ese que se comercializa en unos 60 países.