Akio Toyoda, el nieto del fundador de Toyota, ex CEO de la marca y actual presidente de la misma, acaba de lograr un nuevo récord y ha convertido en el ejecutivo mejor pagado de la historia del fabricante japonés, tal y como publican desde CarScoops.
Tras el cierre del año fiscal 2024/2025 -para las compañías japonesas como Toyota, el año fiscal finaliza el 31 de marzo-, el presidente de Toyota se embolsó un sueldo récord para los estándares japoneses: 1,95 billones de yenes o, al cambio, cerca de 11.714 millones de euros.
Un sueldo récord cuando Toyota ha perdido beneficios y ha reducido su producción
Este sueldo récord supone más del doble de lo que se llevará el CEO de la compañía Koji Sato -que sustituyó como CEO a Toyoda en 2023- este mismo año: 826 millones de yenes o 4,92 millones de euros.
Pero este récord también tiene lugar en un año en el que la propia Toyota vio cómo sus beneficios operativos se reducían en un 10%, hasta los 4,8 billones de yenes o 24.296 millones de dólares). Además, tal y como explican desde Carscoops, los gastos del mayor fabricante mundial de automóviles aumentaron, a la vez que su producción disminuyó ligeramente.
Entonces ¿cuál es el motivo de que el presidente de Toyota haya logrado tal sueldo? Bueno, este sueldo récord, que es un 20% superior al que recibió Toyoda el pasado año, llega debido a que la empresa japonesa ha ejecutado las bonificaciones por objetivos que firmaron tanto Toyoda como Sato.
Este sueldo récord también le llega a Akio Toyoda después del respaldo de los accionistas del primer fabricante mundial, que lo reeligieron presidente de Toyota hace unas semanas con el 96% de los votos; algo que supone un más que notable respaldo al gran plan del máximo dirigente de Toyota: hacerse, por 37.000 millones de euros, con la empresa de su bisabuelo.
Este sueldo es un récord en Japón, pero nada extraordinario en el mundo del motor
Toyota es el primer fabricante mundial y el sueldo récord que cobrará su presidente este año le convertirá, recordemos, en el ejecutivo mejor pagado de la historia de Toyota. Pero esas cifras se han superado, ampliamente, en el sector de la automoción.
Quizá el mayor escándalo relacionado con su sueldo lo protagonizó Carlos Tavares, el ex CEO de Stellantis, que cobró 23,1 millones de euros el pasado año, incluso tras dimitir de su puesto. Pero también hay que recordar el caso de Mary Barra, la CEO de General Motors, quien en 2024 cobró 25,6 millones de euros -29,5 millones de dólares- tras superar los objetivos marcados por la junta directiva de General Motors.
Tampoco se quedó corto Jim Farley, el CEO de Ford, quien el año pasado se embolsó como sueldo 21,6 millones de euros -24,9 millones de dólares-. Y en Europa, aunque los sueldos de los responsables de los mayores fabricantes siguen siendo de récord, ya son bastante menores.
Así, en 2024, el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, cobró aproximadamente 10,35 millones de euros de sueldo, mientras que el CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, que ya ha anunciado que dejará su puesto en breve, se hizo con 5,5 millones de euros.