Es uno de los Audi familiares más salvajes e icónicos de los últimos años; bueno, es uno de los Audi más salvajes e icónicos de todos los tiempos.
Hablamos del Audi RS 6 que, desde hace alguna generación, sólo se ofrece en carrocerías familiares, se renovará en 2026 y lo hará con dos versiones, una con motor eléctrico y otra con un motor V8 híbrido enchufable de más de 700 CV.
Híbrido enchufable con un V8 y, también, un coche eléctrico
Audi ha dado algunos bandazos con el futuro de uno de sus coches más salvajes en las últimas décadas. Si el actual RS 6 Avant -denominado internamente como C8- se puso a la venta a finales de 2019, Audi ya dejó caer hace años que su próxima generación sería un coche eléctrico… para, en 2022, rectificar y señalar que se convertiría en un híbrido enchufable.
Pues bien, finalmente, será… las dos cosas. Es lo que afirma la revista británica Autocar, que atribuye esta información a fuentes de Audi Sport, la división de la marca de Ingolstadt encargada de dar a luz uno de los modelos más salvajes y, a la vez, icónicos, del fabricante alemán.
Y el Audi RS 6 es uno de los modelos más salvajes de la marca gracias a su motor, un V8 de 4.0 biturbo que, en la variante más potente del modelo, denominada GT y puesta a la venta en 2024, llega a ofrecer hasta 630 CV.
Pues bien, el sucesor de este icónico modelo de Audi será aún más potente, ya sea en su variante como coche eléctrico al 100% o bien como híbrido enchufable, en la que llegará a contar con más de 700 CV.
Autocar señala que esta segunda versión podría contar con las mecánicas híbridas enchufables del actual Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid y Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, que ofrecen, respectivamente, hasta 740 CV y 782 CV.
Esta última berlina acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos. Un dato que desde Audi Sport esperan emular con la nueva generación del RS 6.
Por otra parte, el nuevo RS 6, que podría ser presentados a finales de 2025 pero que siempre llegaría a los concesionarios el año que viene, también se venderá como un coche eléctrico al 100%.
En esta variante, Audi tiene la referencia en su propia casa, con el S6 e-tron, la versión más potente del Audi A6 e-tron con 551 CV, si bien fuentes de Audi han señalado a Autocar que la potencia del futuro RS 6 eléctrico podría aumentar hasta rondar los 670 CV.
La próxima generación de uno de los Audi familiares más salvajes contaría con la misma batería del citado S6 e-tron, con 100 kWh y 94,9 kWh de capacidad útil. Pero dado el aumento de potencia esperado, desde el medio británico aseguran que el próximo RS 6 Avant eléctrico nunca podría alcanzar la autonomía homologada del S6 e-tron: 635 km.