Su construcción en aluminio y una eficiencia excepcional lo convirtieron en una pequeña joya tecnológica de su época. Ahora resurge como proyecto de unos estudiantes de Audi.
Ai.leene es la representación humana del asistente virtual de Audi Q6 e-tron. Su apariencia se ha desarrollado a partir de un análisis de más de 10.000 atributos asociados a la marca.
No han sido pocos los que han pedido una nueva generación del Audi A3 con mecánica híbrida enchufable. Ahora, la alternativa TFSIe ya es una realidad con etiqueta Cero de la DGT y 143 km de autonomía eléctrica.
Como era de esperar, Audi suma una segunda carrocería para el más moderno de sus coches eléctricos. El Q6 e-tron Sportback esconde alguna que otra novedad importante bajo su piel.
La producción de eléctricos de Audi no termina de despegar. La planta de Bruselas está desaprovechada y muchos esperan que los alemanes la pongan en venta. China podría quedársela.
Los problemas que atraviesa la fábrica belga de Audi son serios. La producción está al mínimo y en Ingolstadt buscan un comprador que pueda quedarse con unas instalaciones de primer nivel.
Audi por primera vez tendrá, según varias fuentes, un vehículo eléctrico sin sus famosos aros en el emblema. Este será un coche desarrollado, fabricado y comercializado exclusivamente en China junto a su socio, SAIC.
El año pasado, el Q5 representó el 17% de las ventas totales de Audi en el mundo. Un coche de suma importancia para la marca alemana. La próxima generación, en 2033, será 100% eléctrica.
BMW ha superado a Tesla en ventas de eléctricos por primera vez en Europa. Pero todavía más sorprendente es la diferencia con sus máximos rivales, Audi y Mercedes-Benz.
Contrariamente a lo que se ha publicado recientemente en los medios, no hay un cambio de signo en la estrategia de los fabricantes frente a la electrificación. Los planes siguen siendo los mismos, aunque lo que sí es cierto es que el mercado está más reticente de lo esperado.
Audi lanzará próximamente una nueva familia de modelos eléctricos. Estos, aunque no los veremos en Europa, vendrán marcados por la particularidad de no contar con el clásico emblema.
Tras 30 años en el mercado el A6 deja atrás su pasado para adentrarse en el futuro. La berlina media de la casa alemana suma ahora el apellido e-tron para una transformación radical.
La fecha oficial para el estreno del Audi A6 e-tron es el 31 de julio, un debut que se va a presentar tanto con la carrocería normal como con la familiar, denominada Avant.
La ficha técnica y la realidad no siempre coinciden. Los eléctricos prometen grandes cifras que deben ser demostradas. Una prueba de 1.000 kilómetros pone a todos a la misma altura.
La familia eléctrica de los cuatro aros se incrementa con el lanzamiento de la versión eléctrica más barata de toda la marca. El Q4 35 e-tron reduce la factura a costa de un menor rendimiento.
Los alemanes anuncian la llegada de una nueva generación del A5 que provocará la desaparición del A4 tal y como lo hemos conocido hasta ahora. Así es la nueva berlina media de Audi.
El modelo llegará para dar reemplazo y situarse entre los actuales Audi A4 y A6 con motores híbridos cuya autonomía eléctrica estará por encima del centenar de kilómetros.
El tridente premium alemán pelea por aumentar su cuota de ventas eléctricas. BMW, Audi y Mercedes han tenido resultados muy dispares durante los seis primeros meses del año.
El Grupo Volkswagen ha recortado sus previsiones para este año. Las ventas de eléctricos no despegan y Audi se está viendo afectada por un mal inicio de curso. La planta de Bruselas corre peligro.
Los alemanes quieren aprovechar el tirón para seguir ampliando su familia eléctrica. La gama e-tron pronto crecerá con dos nuevas versiones y carrocerías bajo la plataforma del Q6 e-tron.
La plataforma PPE de Audi permite coches eléctricos con motores más potentes y eficientes y baterías de alto voltaje que incrementan la autonomía, mientras se aprovecha mejor el espacio en el interior del habitáculo.
Comienzan a sonar campanas sobre el posible sustituto generacional del Audi A3. Este podría servir como sustitución a otros modelos de la gama actual, como el A1 o el Q2.
Tras un primer lanzamiento hace unas semanas, la variante de entrada a la gama del SUV eléctrico se presenta como la más eficiente de todas, y con un precio más asequible en su categoría prémium.
SAIC es uno de los mayores grupos automovilísticos de China y aportará su experiencia en tecnologías relacionadas con propulsores eléctricos y baterías.
En Ingolstadt tienen muchos desafíos por delante. La compañía se prepara para la mayor oferta de lanzamientos de su historia donde los eléctricos tendrán un papel protagonista.
Los alemanes ofrecen nuevas versiones híbridas enchufables para sus dos SUV más grandes de la casa. Una importante ganancia en autonomía gracias a una mayor eficiencia y a una batería más grande.
Una nueva batería eléctrica es la responsable de la mejora, que forma parte de una actualización que también añade otros detalles a nivel visual y de equipamiento.
Los alemanes quieren que sus eléctricos se posicionen como modelos de extremo rendimiento para un uso diario. El RS e-tron GT es la última representación, esta vez firmada por Audi.
El Audi Q6 e-tron quattro llega al mercado español con dos versiones, Q6 e-tron y SQ6 e-tron, a las que se sumarán otras dos más adelante: una con más autonomía y otra más asequible.
A pesar de las dificultades, Audi sigue adelante con su estrategia eléctrica. En 2027 sacará a la venta el que será su coche eléctrico más pequeño y barato. El proyecto va tomando forma.
Tras acumular varios retrasos por problemas en el desarrollo, el coche eléctrico más moderno de Audi se presenta en sociedad. El Q6 e-tron tratará de tapar las carencias eléctrica de la marca.
Tras llevar cuatro años en el mercado, la cuarta generación del A3 recibe ahora una actualización que introduce grandes novedades, incluyendo una versión todocamino denominada allstreet.
La firma de los cuatro aros quiere dar una vuelta significativa a su gama de coches eléctricos con un nuevo vehículo de acceso a la familia de Audi. Estará situado por debajo del actual Q4 e-tron.
Se posicionará como la alternativa eléctrica al Audi Q5, marcando así un nuevo enfoque para la marca en muchos aspectos, también en su apartado estético que estrena lenguaje de diseño.
Algunas marcas del Grupo Volkswagen estarían estudiando la posibilidad de lanzar varios modelos eléctricos de altas prestaciones que compartirían buena parte de la mecánica desarrollada para el nuevo Porsche Boxster.
Aunque lejos de los fabricantes líderes, como Tesla o BYD, las ventas de coches eléctricos entre los fabricantes prémium alemanes sigue creciendo a buen ritmo con un líder destacado.
Carlos Sainz y Lucas Cruz se han proclamado campeones del Dakar 2024 a los mandos del Audi RS Q e-tron, un espectacular coche híbrido con una mecánica muy poco habitual en esta competición.
El elegante SUV eléctrico se transforma en una poderosa herramienta todoterreno. Un pequeño homenaje al próximo Dakar que podrás tener en el garaje de tu casa de forma exclusiva.
Desde Audi continúan inmersos en la completa electrificación de su gama. Sin embargo, varios contratiempos podrían retrasar su hoja de ruta, según ha confirmado su CEO, Gernot Döllner.
El frío es uno de los peores aliados de los coches eléctricos. Cuando baja la temperatura, la autonomía desciende, pero no lo hace de forma igual o equitativa en todos los coches.
Uno de los modelos más emblemáticos de Audi obtendrá una variante totalmente eléctrica antes de lo inicialmente estimado, para plantar cara a modelos como el Tesla Model 3 o el BMW i4.
Siguiendo con los planes marcados por Audi, el R8 será totalmente eléctrico. Pero, ¿qué incorporará este futuro deportivo? Los primeros datos al respecto ya se han hecho públicos.
El coche eléctrico más vendido de la marca de los cuatro aros recibe un paquete de mejoras de cara al próximo año. Más rendimiento y autonomía que le permitirán igualarse con sus rivales más inmediatos.
En Audi parecen tener claro cuál debe ser el camino para los próximos años, mientras convivan mecánicas térmicas y eléctricas hasta la implantación absoluta de los motores cero emisiones.
