Por lo general, las archiconocidas marcas premium alemanas no suelen ser especialmente baratas o asequibles en cuanto a la compra de uno de sus modelos. Sin embargo, dentro de sus respectivas gamas sí existen modelo de entrada a dicho abanico de productos. En el caso de Audi, este hueco está ocupado o representado por el Q4 e-tron, el SUV eléctrico más pequeño de la familia.
Como referencia, entre los principales rivales del Audi Q4 e-tron se encuentran coches eléctricos tan conocidos como el Volkswagen ID.4, el Skoda Enyaq, el Peugeot E-5008 o el Ford Mustang Mach-E, entre otros muchos. Analizamos en profundidad todos y cada uno de los apartados de este SUV eléctrico alemán.
Ficha técnica del Audi Q4 e-tron (versión 2024)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.588 x 1.865 x 1.632 mm |
| Peso | 2.145 kg |
| Batería | 77 kWh (capacidad neta) |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 286 CV / 545 Nm |
| Consumo WLTP | 16,2 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 6,7 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía | 560 km |
| Maletero | 520 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Sensores y cámara de aparcamiento Asistente de cambio de carril Detector de señales Asistente colisión frontal |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 12,3 pulgadas Multimedia: 11,6 pulgadas Apple CarPlay/Android Auto |
| Precio | Desde 58.660 euros |
Precio del Audi Q4 e-tron (versión 2024)
El Audi Q4 e-tron es el SUV eléctrico más accesible de la gama germana. En España, este modelo parte desde 58.660 euros, sin contar ayudas o descuentos disponibles. Por este montante se accede a la versión más ‘básica’ (que no poco equipada) del coche, la denominada Advanced. Esta incluye de por sí una importante dotación de aditamentos como llantas de 19 pulgadas, faros LED, asistente de mantenimiento de carril, asientos delanteros con calefacción, portón del maletero automático o el Audi Virtual Cockpit, entre otras muchas cosas.
Por encima de este acabado también se encuentran otros con un mayor equipamiento o un enfoque de carácter más deportivo. Un paso adelante encontramos el Genuine Edition, desde 59.080 euros, mientras que a este le sigue el S Line desde 61.060 euros o el Black Line Edition desde 62.990 euros.
Todos ellos, por supuesto con la mecánica más accesible, pues si se une la más potente los precios suben entorno a los 6.000 o 7.000 euros aproximadamente (dependiendo del acabado escogido). Recordemos que, además, también cuenta con la opción de carrocería coupé (Sportback) que suma un extra en la factura final.
Motor y consumo
El Audi Q4 e-tron cuenta en su catálogo con dos variantes mecánicas, según la potencia, prestaciones o autonomía. Concretamente, la versión ’45’ ofrece tracción trasera y un motor de 286 CV y 545 Nm de par máximo. Este bloque alimentado por una batería de 77 kWh de capacidad da como resultado una autonomía homologada en ciclo combinado de hasta 560 kilómetros. Su consumo es de 16,2 kWh/100 km.
Un paso por encima de este, y como cabeza de lista, se encuentra el Audi Q4 e-tron 55 Quattro. Esta versión lleva un paso más allá las cifras anteriores en cuanto a prestaciones más deportivas. Con una potencia que asciende hasta los 340 CV gracias al uso de dos motores eléctricos (uno sobre cada eje) y la alimentación de la misma batería de 77 kWh, su autonomía se ve mermada, pues homologa 522 kilómetros y un consumo medio de 16,8 kWh/100 km.
Medidas del Audi Q4 e-tron (versión 2024)
El Audi Q4 e-tron es un vehículo de tamaño razonable pues se encuentra en el blanco de la mayoría de miradas. Gracias a una longitud de 4.588 mm, el SUV eléctrico puede ser un vehículo ideal para uso en territorio urbano pero también para largos viajes (gracias también a su autonomía eléctrica). Con todo ello es un coche que muestra mucho aplomo en carretera y una agilidad importante en ciudades.
Su anchura y altura (1.865 mm y 1.617 mm, respectivamente) son también bastante moderadas, por lo que no será complicado de encontrar un aparcamiento conveniente para él en las grandes urbes. Entre sus rivales principales se encuentran modelos como el Ford Explorer eléctrico, Mercedes EQA o el Volvo EX40, entre otros muchos.
Interior
El habitáculo del Audi Q4 e-tron no guarda demasiadas sorpresas, aunque sí introdujo la nueva disposición del salpicadero dentro de la marca. Por lo general, el uso de buenos tapizados y materiales correctos es la tónica general. No obstante, también hace mucho uso del negro piano, especialmente en la consola central, siendo este un material que se mancha o deteriora (por arañazos) con gran facilidad.
Sobre el salpicadero reposan dos pantallas: una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, la cual permite personalizar mínimamente la información que esta muestra, así como una multimedia central de 11,6 pulgadas. También estrenó el nuevo volante con radios horizontales dobles, y un módulo de climatización específico con botones físicos.
En términos de espacio, el Audi Q4 e-tron es un modelo que va realmente sobrado, pues los pasajeros delanteros gozan de una más que correcta comodidad, así como numerosos huecos donde dejar objetos. Por otro lado, los que se acomoden en la fila trasera también contarán con un espacio sobresaliente tanto para las piernas como para la cabeza.
Maletero del Audi Q4 e-tron (versión 2024)
El Audi Q4 e-tron ofrece un generoso hueco donde guardar objetos. Su maletero presenta un volumen de 520 litros. Su piso se puede poner en dos alturas, por lo que se puede aprovechar más el espacio o si, por el contrario, no es necesario, se puede emplear para lograr un pequeño hueco bajo él donde guardar pequeños objetos o incluso los cables de carga, por ejemplo.
En caso de precisar un hueco aún mayor, el Audi Q4 e-tron permite abatir su segunda fila de asientos en una proporción 40:60. De esta manera se logra un volumen máximo de 1.490 litros. De hecho, la propia marca ofrece como elemento extra una red de protección para la primera fila, pues se ubica entre estos y los asientos traseros abatidos.
Opiniones
El Audi Q4 e-tron puede ser un vehículo ideal para todo aquel que quiera entrar en el segmento de los SUV eléctricos premium. Es un coche realmente polivalente y que no supondrá problemas o quebraderos de cabeza a quien se haga con uno, pues todo es realmente fácil e intuitivo en él. Bien es cierto que su precio no es el más accesible del mercado, pero con ello se obtiene un modelo con todo lo que la mayoría de personas buscan: imagen, practicidad, prestaciones y una sobresaliente dinámica.