Cuando a finales del siglo pasado Audi anunció el lanzamiento de un monovolumen compacto fueron muchos los que se echaron las manos a la cabeza. Desde entonces, el A2 ha sido el coche más práctico e incomprendido de la marca alemana. Apenas estuvo 6 años a la venta, pero siempre supo marcar su espacio. Su diseño y su carrocería fabricada íntegramente en aluminio acabaron con él…hasta ahora. Audi anuncia que durante la temporada de otoño presentará un nuevo Audi A2, aunque este será bastante diferente al que conocimos hace ahora casi 30 años. Hasta ahora solo eran rumores.
Ha sido el propio CEO de Audi, Gernot Döllner, el que ha confirmado oficialmente el lanzamiento del Audi A2 e-tron. Este nuevo modelo no solo recupera una denominación que hace ahora 27 años fue pionera en ligereza y eficiencia, sino que se posiciona como la nueva puerta de entrada a la movilidad eléctrica premium de la marca de los cuatro aros. El anuncio llega en un momento crucial para el fabricante de Ingolstadt. Con el mercado de los vehículos eléctricos compactos creciendo exponencialmente en las grandes ciudades europeas, Audi necesitaba un producto capaz de rejuvenecer su base de clientes.
Ingeniería alemana para la ciudad del futuro
El Audi A2 e-tron será una pieza clave en la estrategia de producción de la compañía, ya que se fabricará íntegramente en la sede central de Ingolstadt. Esta decisión subraya el compromiso de Audi con sus raíces alemanas y la transformación de sus plantas europeas hacia la electrificación total. Aunque por ahora solo se ha desvelado un primer boceto que muestra una silueta aerodinámica y compacta, Döllner ha prometido que el vehículo será "eficiente, compacto y confiable", manteniendo el ADN de vanguardia que hizo famoso al A2 original.
Este nuevo integrante de la familia e-tron se dirige a un público internacional joven y urbano que prioriza la sostenibilidad y la conectividad digital sin renunciar a la usabilidad. Al situarse en el segmento compacto. El A2 de Audi tendrá mucha conexión con la nueva oferta eléctrica barata que prepara el Grupo Volkswagen. Estará construido sobre la misma plataforma que alimentará a los Volkswagen ID.Polo, CUPRA Raval y Skoda Epiq. La plataforma MEB+ en su versión más corta. En su origen, el A2 fue un coche de apenas 3,82 metros de largo. Se espera que esta evolución eléctrica supere, aunque no por mucho, la barrera de los 4 metros.
Una ofensiva de producto sin precedentes en 2027
Durante la rueda de prensa, el propio Gernot Döllner ha comunicado otras grandes novedades para la casa de los cuatro aros. Usando sus propias palabras: “Audi inició un nuevo capítulo en 2025”. A pesar de la complejidad del mercado, el año pasado la marca estableció las bases para lo que resta de década, desde la entrada en la Fórmula 1 hasta un completo despliegue de modelos que veremos en los próximos años. El 2026 vendrá acompañado de importantes lanzamientos que empezarán a comercializarse ya en 2027.
La llegada del A2 e-tron forma parte de la mayor iniciativa de producto en la historia de Audi, pero no está solo. Estará acompañado del Audi Q9, el que inmediatamente se convertirá en el SUV más grande que jamás haya fabricado la compañía. Döller ha destacado la importancia de este modelo como refuerzo para mercados como Estados Unidos. El Q9 tendrá tres filas de asientos y superará, generosamente, la barrera de los 5 metros. Por último, el CEO de la empresa también ha tenido tiempo para adelantar la llegada, en 2028, del primer Audi construido sobre la nueva arquitectura E/E de RV Tech, la empresa conjunta consolidada entre el Grupo Volkswagen y Rivian.