El Nissan Qashqai es, hoy día, uno de los pilares comerciales de la marca no sólo en España, sino en todo el mundo. Y es que este SUV compacto que hoy día gasta sólo 4,5 L/100 y alcanza los 1.200 km de autonomía; fue todo un bombazo allá por 2006, cuando se puso a la venta; aunque a España llegaría en 2007.
No en vano, este SUV cambió el destino de Nissan -algo que la compañía también necesita ahora mismo- con un concepto rompedor. Fue uno de los primeros SUV compactos de la historia y ahora, ha alcanzado los 4.000.000 de ventas sólo en Europa. Bastantes más en todo el mudno, ya que en Estados Unidos, por ejemplo, este SUV híbrido de Nissan se vende asimismo -y mucho- bajo el nombre Rogue.
420.000 de ventas en España para este SUV que cambió a Nissan
En 20 años, el Nissan Qashqai se ha convertido en el SUV compacto por antonomasia. Y si cuando se lanzó, este Nissan apenas tenía como rivales a modelos como el Toyota RAV4 -probamos su última generación PHEV- o al primer KIA Sportage; hoy día tiene como rivales a más de 30 rivales sólo en España, incluyendo los últimos rivales chinos y eléctricos como el Leapmotor B10, que ya hemos probado.
El propio y tremendo éxito comercial del Nissan Qashqai, que acaba de alcanzar los 4.000.000 de ventas -420.000 de esas ventas en el mercado español-, ha sido la causa de este ‘superávit’ de SUV compactos en el mercado. Y aunque por ahora Nissan no prepara un Qashqai eléctrico, el SUV que cambió el destino de Nissan ha avanzado mucho en la electrificación en estos 20 años: así, desde sus motores gasolina y diésel -con los dCi como estandarte de ventas- ha pasado a su actual motor híbrido e-POWER.
Así, la tercera generación de este SUV de Nissan, de 4,42 m de longitud y con 479 L de maletero cuenta con un motor híbrido de lo más eficiente, con el que logra un consumo medio homologado de apenas 4,5 L/100 km y una autonomía total de más 1.200 km -1.222 km- o más incluso en recorridos reales, como ya demostró con este récord de consumo.
Así es el motor híbrido de 4,5 L/100 km de este SUV
Lo que permite que este SUV de Nissan alcance ese consumo o supere los 1.200 km de autonomía es su motor híbrido con la tercera generación de la tecnología e-POWER; cuya primera generación no se vendió en España.
Este bloque combina un bloque tricilíndrico 1.5 L turbo de gasolina que sirve únicamente de generador de energía para el motor eléctrico, que es el único conectado a las ruedas. Este ofrece una potencia máxima de 205 CV -15 más que la anterior generación del motor híbrido de este SUV- y un par motor de 330 Nm, capaces de lanzar este SUV que cambió el destino de su marca hasta los 170 km y acelerarlo de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
Esta mecánica, disponible en nuestro país desde comienzos de año en cuatro acabados -Acenta, N-Connecta, N-Design y Tekna Premium- se puede adquirir desde 32.450 euros.