Nissan, en plena reestructuración para salir de su profunda crisis, apuesta por los eléctricos -hemos probado el nuevo Leaf- pero, sobre todo, por los híbridos, incluso para este coche mítico. Una tecnología que gusta mucho más a su CEO, Iván Espinosa, por un sencillo motivo.
Y en los híbridos, Nissan apuesta por una tecnología que ya incorpora su modelo más vendido en España, por supuesto, el Nissan Qashqai; pero también este otro histórico SUV que acaba de renovarse. Y esta tecnología acaba de lograr un récord de más de 1.300 km sin repostar… en un lugar inaudito, uno donde jamás pensarías que se puede batir un récord similar.
Más de 1.300 km con un consumo de sólo 3,76 L/100 km
Y es que la última proeza en cuanto a consumo de Nissan la ha llevado a cabo con su modelo más vendido en España y en un lugar de verdad inaudito: la isla de Tasmania.
En esta montañosa isla, situada en la costa sur de Australia, el Nissan Qashqai con la tecnología híbrida e-POWER acaba de batir un nuevo récord de autonomía logrando recorrer por una orografía nada fácil más de 1.300 km sin repostar -en concreto, 1.303 km-. O lo que es lo mismo: ha bordeado el perímetro de esta isla con un solo depósito de combustible.
Y lo ha logrado a su vez un consumo medio de 4,5 L/100. Justo el consumo que homologa la última versión e-POWER del SUV más vendido de la marca en nuestro país.
Hay que recordar que la tecnología e-POWER es híbrida en el sentido que cuenta con un motor térmico, otro eléctrico y una batería. Pero que, por funcionamiento, se parece más a un EREV, REEV o eléctrico de autonomía extendida -en España actualmente sólo se vende uno de estos coches, el Leapmotor C10 REEV, que ya hemos probado- dado que el motor térmico sólo sirve como generador de energía y no está conectado a las ruedas.
La última y tercera generación del sistema e-POWER se basa en un motor de gasolina tricilíndrico y de 1.5 L completamente nuevo, que alcanza una eficiencia del 42% y que pasa a ofrecer 205 CV, 15 más que el anterior motor ‘híbrido’ del SUV más vendido de Nissan. Ese nuevo motor logra rebajar el consumo a 4,5 L/100 km de gasolina. Y dados los 55 L de gasolina del depósito del SUV japonés, suponen más de 1.200 km de autonomía. En concreto, 1.222 km.
Pero Nissan ha logrado rebajar ese consumo medio hasta los 3,76 L/100 km. No a la hora de lograr este récord inaudito, pero sí en una prueba anterior en la que también logró recorrer más de 1.300 km.
Este otro récord, logrado en las bastante mejores carreteras del Reino Unido a comienzos de año, el Nissan más vendido en España logró recorrer hasta 1.347 km sin repostar entre las localidades de Lands’End y John O’Groats. Y lo hizo mejorando sobremanera el consumo homologado, ya que llegó a lograr un gasto medio de 3,76 L/100 km. Y ojo, porque aún le sobraron 160 km de autonomía.
Con ambos recorridos, Nissan ha demostrado que la tecnología híbrida de su SUV más vendido -y que también está disponible en el X-Trail- es capaz de lograr un bajo consumo en circunstancias muy distintas de uso: autopista y recorrido urbano en el Reino Unido y carreteras de montaña y costa en el territorio casi más inaudito del mundo para batir un récord.