En 2023, Nissan -que podría tener como salvador a OMODA y JAECOO- lanzó el prototipo Hyper Force, que describió como “un super deportivo eléctrico de alto rendimiento diseñado para ofrecer el máximo placer de conducción y comodidad en el uso diario”. Era, prácticamente, la descripción de los deportivos de su mítica saga GT-R. Y la industria entendió que el próximo Nissan GT-R sería eléctrico… pero no.
El Nissan GT-R vuelve. De hecho, Richard Candler, el director global de estrategia de producto de Nissan ya ha explicado a medios británicos que la próxima generación del Nissan GT-R -el R36, el R35, conocido como 'Godzilla' se puso a la venta en 2007- ya está en desarrollo, pero que no llegará al mercado como un coche eléctrico… ¿El motivo? Las actuales baterías.
Un Nissan GT-R que no será eléctrico, pero sí híbrido
Candler ha señalado que, “hasta ahora, los deportivos eléctricos no han tenido mucho éxito” y que eso cambiará “cuando la tecnología de baterías dé un salto cualitativo, dado que las actuales baterías de litio no son suficientes para crear un vehículo como el próximo Nissan GT-R. Así que no vamos a usar baterías en su próxima generación. De ninguna manera”, ha indicado.
Candler ha sido categórico pese a que la compañía, que atraviesa una crisis muy seria desde finales de 2024, no ha dudado en apostar por 'el Santo Grial de los eléctricos', las baterías de estado sólido, que quiere comercializar en sus modelos de serie para 2028.
Sin embargo, o bien el nuevo Nissan GT-R llegará antes de esa fecha o bien incluso esas baterías no resultan el panorama actual de la automoción, que busca reducir las emisiones, puede que el Nissan GT-R que vuelve no sea eléctrico, pero es muy probable que sí sea híbrido. Y este directivo de Nissan lo reconoce:
“[El GT-R] tendrá que electrificarse en algún aspecto debido a las regulaciones de emisiones, por supuesto”, dijo Candler. “Es de sentido común que se busque la electrificación, pero las actuales baterías son un factor limitante”.
El que el próximo Nissan GT-R no vaya a ser eléctrico puede ser una buena noticia para los más puristas, pero hay que reconocer que si bien Lamborghini ha desechado por ahora lanzar su deportivo eléctrico, Ferrari lanzará muy pronto su primer deportivo con baterías, el Luce de 1.000 CV; y más tan renombradas como Porsche ya integran plenamente los eléctricos en su gama: valga como ejemplo el último y brutal Cayenne Turbo, que ya hemos probado.