BYD y su marca de lujo Denza -de la que ya hemos probado su modelo más caro en España- causaron mucha expectación durante el reciente Festival de Goodwood celebrado en el Reino Unido.
Normal, porque presentaron el rival eléctrico con 1.604 CV del Porsche 911, pero también anunciaron un coche que nadie esperaba llegase a Europa: el Denza, o mejor dicho, el Fang Cheng Bao 5: un imponente 4x4 híbrido enchufable que sólo gasta 4,2 L/100 km y ofrece hasta 835 km de autonomía.
Un 4x4 híbrido enchufable que sorprende llegue a Europa
De entrada, hay que explicar que Fang Cheng Bao es otra de las marcas de BYD, en este caso la especializada en 4x4. Pero se trata de una marca absolutamente desconocida en Europa y España, por lo que BYD traerá este imponente 4x4 al Viejo Continente bajo su marca Denza.
Y ojo, porque ya se ha confirmado que este híbrido enchufable también llegará a España: responsables de la filial de BYD en nuestro país ya han confirmado a Híbridosyeléctricos que aterrizará en nuestro país en los próximos meses, siempre “antes de final de año”.
Se trata de la enésima estrategia de BYD para aumentar la importancia de la marca Denza, tanto en China como en Europa; donde también podría aterrizar el ‘clon’ de 920 km de autonomía y 1.210 CV de uno de sus modelos.
Así las cosas, este Denza BAO 5 -como se llamará en España- llega a nuestro país en dos versiones de acabado -Elegance y Ultimate- con una carrocería de hasta 4,92 metros de largo, 1,97 m de ancho y 1,93 m de alto. Todo ello con una distancia entre ejes de 2,8 metros, un maletero de 475 litros -ampliable hasta los 1.069 litros al abatir los respaldos de los asientos traseros- y una sorprendente autonomía de 835 km.
Disponible sólo con 5 plazas, ‘el BYD’ que nadie esperaba en Europa y en España lo es… precisamente por sus tremendas cualidades 4x4. Cuando en Europa se venden muchísimos SUV orientados a circular en carretera, este 4x4 llegará a España con un chasis de largueros y travesaños, tracción total con bloqueo de los tres diferenciales -aunque sin reductor-, hasta 31 cm de altura libre al suelo y unos ángulos TT difícilmente superables: 39º de entrada y 34º de salida.
Y otra razón por la que nadie esperaba la llegada de este BAO 5 a Europa y España es… el uso de un motor de gasolina, por mucho que este sea híbrido enchufable. Como 4x4 característico, tiene un peso -que supera las 3 toneladas en la versión Ultimate- para el que la inmensa mayoría de fabricantes asocian los eficaces motores diésel.
Ahora bien, este Denza BAO 5 sorprende porque su motor híbrido enchufable ofrece nada menos que una autonomía de 835 km… que consigue gracias a un consumo de sólo 4,2 L/100 km. Veamos sus características.
El motor del último BYD que llega a España en 2026 combina un motor de gasolina 1.5 T de 110 kW / 150 CV con dos motores eléctricos -uno por eje- de 272 y 388 CV. Todos ellos generan una potencia conjunta de 544 CV, que permite a este 4x4 alcanzar los 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos; en 5,0 segundos en el acabado Ultimate.
Sin embargo, el secreto para los 835 km de autonomía y ese consumo de 4,2 L/100 km hay que buscarlo en la batería de 31,8 kWh que equipa este 4x4 fabricado por el Grupo BYD. Ofrece una autonomía 100 % eléctrica de 90 km y permite que, con el depósito lleno y la batería cargada, ofrezca hasta 835 km de autonomía total.
Pese a la confirmación de la puesta a la venta en España en dos acabados y en esa fecha -“antes de final de año”-, nada se sabe respecto a su precio. Ahora bien, con sus características 4x4 y un equipamiento en el que no faltan tres pantallas multimedia -una para el pasajero-, llantas de 18”, techo solar parorámico o asientos delanteros calefactables, ventilados y con masaje; no saldrá precisamente barato: el sector espera un precio, en el mejor de los casos, a partir de los 70.000 euros.