No es ningún secreto que Elon Musk tiene muchos y ambiciosos planes para Tesla. La compañía espera convertirse en proveedora de tecnología relacionada con la conducción autónoma. Musk ya ha desplegado las primeras miles de unidades de sus ya famosos Robotaxis, mientras que los conductores ordinarios pueden, si quieren, poder disfrutar de uno de los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados del mercado. El sistema FSD (Full Self-Driving), ahora acompañado del apellido ‘Supervised’, está a punto de llegar a China tras recorrer decenas de miles de kilómetros.
La llegada definitiva de la conducción asistida avanzada ha venido acompañada de un importante cambio de identidad corporativa. La compañía norteamericana ha modificado la denominación de su paquete de asistencia en su página web oficial para China, abandonando las siglas FSD (Full Self-Driving) en favor de una terminología más acorde con su naturaleza técnica real. A partir de ahora, este equipamiento pasa a llamarse de forma oficial Tesla Assisted Driving (TAD), un movimiento estratégico que se produce de manera simultánea a los preparativos de su inminente despliegue comercial en la región.
Un chasis preparado para la conectividad y el procesamiento local
Esta decisión responde a la necesidad de adaptar el producto a las estrictas exigencias de los organismos reguladores locales, que vigilan de cerca el uso de términos comerciales que puedan inducir a error sobre las capacidades de autonomía real de los vehículos. No es la primera vez que la firma ajusta la nomenclatura en este mercado. Con la nueva denominación TAD, el sistema mantiene invariable su precio de comercialización cerrado en 64.000 yuanes, lo que equivale a unos 8.000 euros al cambio directo. Mientras, en Europa, el paquete FSD, todavía se llama así, solo es posible mediante un programa de suscripción mensual con un coste de 99 euros.
Desde la perspectiva de la ingeniería y la estructura del vehículo, la implantación del sistema TAD en el territorio asiático ha requerido una sólida base de infraestructura física. Para cumplir con las leyes nacionales de almacenamiento y gestión de datos, Tesla ha centralizado el procesamiento de toda la información recogida por los vehículos dentro de las fronteras del país a través de su centro de datos de Shanghái. Asimismo, las unidades que salen de las líneas de producción necesitan integrar cartografía específica suministrada por proveedores locales aprobados por el gobierno, como es el caso de su alianza con Baidu.
Parámetros mecánicos de comportamiento y la llegada de la versión 14
La introducción del renombrado paquete TAD coincide con la integración de la versión 14 del software en los manuales de usuario de los Model 3 y Model Y. Solo los vehículos equipados con hardware HW4.0 pueden desbloquear todas las funciones, mientras que el hardware HW3.0 anterior se limitará a una versión simplificada y reducida. Este salto técnico introduce configuraciones de conducción muy específicas que alteran de forma directa la respuesta mecánica del acelerador y la gestión de las desaceleraciones. El conductor puede preseleccionar diferentes perfiles dinámicos según el tipo de trayecto:
- Standard y Hurry: enfocados a mantener ritmos de marcha ágiles y asimilar las velocidades máximas de las vías.
- Mad Max: una configuración diseñada para ofrecer una respuesta de aceleración y cambios de carril más reactivos.
- Sloth: un modo de funcionamiento que prioriza el confort de marcha y la suavidad de las transiciones mecánicas circulando ligeramente por debajo del límite de velocidad establecido.
El núcleo de este sistema se fundamenta en una arquitectura de red neuronal de 1.000 millones de parámetros que unifica la lógica de guiado urbano con las funciones de estacionamiento y recuperación del vehículo. Las cadenas de montaje de la Gigafactoría de Shanghái ya ensamblan los modelos listos para recibir esta actualización, un paso que la marca considera clave para frenar el descenso de sus matriculaciones locales, que registraron una contracción del 15,05% en el acumulado del primer cuatrimestre del año.