La tecnología de conducción autónoma de Tesla ha sido y es la apuesta de Elon Musk para el futuro de la compañía. No en vano, Tesla ya apuesta por sus robotaxi -y no por sus coches- como su negocio de futuro en la industria del automóvil.
Con esta tecnología, Tesla ha sido protagonista de muchos accidentes e investigaciones de la NHTSA norteamericana e incluso, de un histórico juicio por valor de 206 millones de euros. Pero, 16.000 millones de km después, parece que ya es segura… según Elon Musk.
16.000 millones de km: ¿hacen segura a la conducción autónoma?
La tecnología de conducción autónoma Full Self Driving o FSD de Tesla -antes llamada Autopilot pero cuyo nombre fue prohibido por la justicia para evitar posibles confusiones para los conductores- ha vivido notables avances en los últimos años: desde el apoyo -interesado- de la mayor empresa del mundo hasta su puesta a prueba en España este mismo año.
Además, tras haber sobrepasado los 16.000 millones de km de recorrido -el equivalente a 10.000 millones de millas-, esta tecnología ya sería “segura”, según señaló Elon Musk el pasado mes de enero en la red social X.
“Se necesitan aproximadamente 10 mil millones de millas de datos de entrenamiento para lograr una conducción autónoma segura y no supervisada”, escribió Musk, para luego señalar que “la realidad tiene una enorme carga de complejidad”.
Pues bien, la conducción autónoma de Tesla sobrepasó los 16.000 millones de km o 10.000 millones de millas el pasado domingo. Un hito que se debe a la cada vez mayor presencia de esta tecnología en los nuevos Tesla y en distintos países.
Ni el propio Elon Musk cree que ya sea “segura”
Ahora bien, aunque la industria sigue los pasos de Tesla, con Uber y Amazon a la cabeza, parece que la conducción autónoma aún no es muy segura. Y sino, que se lo digan a China, la industria líder en taxis autónomos, con más de 4.500 vehículos circulando sin conductor, pero que, el pasado 31 de marzo sufrió un grave incidente que paralizó muchos de los mismos.
Y si la industria aún percibe que la conducción autónoma debe seguir en pruebas antes de declararse como 100 % segura, en el fondo, también lo cree el propio Elon Musk. No en vano, antes de su mensaje en X el pasado enero, el CEO de Tesla había establecido el umbral de los 6.000 millones de millas -aprox. 9.656 millones de km- para considerar a esta tecnología segura…
Pero es que aún hay más. Preguntado por el futuro de la conducción autónoma durante la presentación de resultados del primer trimeste del año, que tuvo lugar el pasado 22 de abril, el CEO de Tesla aún citó desafíos -como “intersecciones complejas”, “intersecciones inseguras o mala señalización de carreteras”- que retrasarán, al menos hasta el último trimestre del año, la expansión de su tecnología de conducción autónoma no supervisada.
Así, Elon Musk indicó que esperaba contar con operaciones no supervisadas en “una docena de estados” en EE.UU. para fines de 2026.