Porsche, pese a la desastrosa debacle de sus beneficios el pasado año debido, en parte, al peor desempeño de sus coches eléctricos, sigue confiando ‘a muerte’ en la electrificación. Y si no basta con el lanzamiento del brutal Porsche Cayenne eléctrico de hasta 1.156 CV -lee nuestra prueba-, ahora ha tomado una decisión radical
Y lo ha hecho con su SUV más polémico, el Porsche Macan, ya que su última generación sólo se ha puesto a la venta como coche eléctrico… lo que ha supuesto que la marca alemana pierda cerca de un 38 % de sus ventas. No en vano, si durante el primer trimestre de 2025, el Porsche Macan eléctrico vendió 14.185 unidades, un año después tan sólo ha vendido 8.709 unidades durante el mismo periodo de tiempo.
Un 38 % menos de ventas, pero Porsche ya ha tomado la decisión para 2026
Eso supone un 38 % menos de ventas -exactamente, un 38,6 % menos-. Una caída de matriculaciones a la que se suma el hecho de que mientras el Macan eléctrico pierde ventas, el Macan térmico aún supone un pilar económico para la marca; no en vano ha vendido 10.130 unidades de este SUV durante el primer trimestre de este año.
Pero Porsche ya esperaba esta pérdida de matriculaciones de su SUV más polémico. Algo que ha explicado el director financiero de la marca, Jochen Breckner: esta caída de ventas [respecto a 2025] se esperaba “en gran medida”, dado las “fuertes ventas” del SUV más polémico, la versión eléctrica del Macan, durante el primer trimestre del pasado año.
Esa caída de ventas ha venido dada, en primer lugar, dado el esfuerzo de la marca para comercializar esta versión el año pasado. Y, asimismo, por la eliminación de los incentivos fiscales a la compra de coches eléctricos en EE.UU., que tras su debacle en China, se convirtió en el primer mercado de Porsche.
Y, aun así, la marca alemana ha tomado una decisión radical con su SUV: dejar de fabricar la versión térmica este verano. Lo ha confirmado el propio Breckner, indicando que “produciremos el Porsche Macan térmico hasta mediados de 2026, y almacenaremos todo el stock de piezas que podamos”.
Según el director financiero de Porsche, el stock del Macan térmico debería durar “algunos meses”, aunque también indica que “veremos algunas ventas en algunas regiones en 2027". ¿Cómo es esto posible? Bueno, la marca desviará parte de la producción de este SUV a algunos mercados específicos, como por ejemplo el norteamericano: “en los Estados Unidos, el Macan térmico tiene una gran demanda, por lo que estamos suministrando a esa región los automóviles que producimos”.
Porsche tendrá una alternativa a su SUV más polémico en 2028
Sin embargo, y dado que Porsche, por ejemplo, ya ha confirmado que lanzará una versión térmica del actual Cayenne; no quiere perder el filón de ventas que aún suponen sus SUV con motor térmico.
Y, para ello, y confluyendo en el tiempo con la la tercera generación del Audi Q5 -con la que volverá a compartir plataforma, en este caso la PPC o Premium Platform Combustion del Grupo VW-, lanzará en 2028 un sustituto del actual Macan, que equipará un motor térmico -se espera que híbrido o PHEV- pero que tendrá un nombre distinto.