Decíamos hace unos días que había habido un nuevo frenazo en la implantación efectiva de la normativa por la incidencia en el sistema de matriculación de los patinetes eléctricos. Y es que la acumulación de retrasos en el proceso de regularización de los patinetes es una constante desde su puesta en marcha a comienzos de 2026.
Como suele ser norma, todo este tipo de contratiempos genera desconfianza en los consumidores y hace que las ventas de patinetes se resientan, para lo que los vendedores tratan de revitalizar el mercado con suculentas ofertas.
El endurecimiento de la normativa ha venido, principalmente, por el aumento de accidentes, algo que preocupa a las autoridades por su gran implantación especialmente entre los más jóvenes. Con las matriculaciones se pretende tener un mayor control y, todo sea dicho de paso, mayor dificultad para la juventud que posiblemente vea en tanta burocracia un hándicap.
No obstante, seguimos creyendo que los patinetes eléctricos son una grandísima solución para desplazarse por las ciudades de una manera rápida y eficaz. Como con todo, la DGT acabará dando con la 'tecla'. Para eso creemos que ahora es un gran momento para comprar un patinete eléctrico por las buenas ofertas que se están proponiendo desde distintas plataformas de comercio. Hemos elegido estos patinetes con un tope presupuestario de 400 euros, una cifra que nos permite tener modelos de gran calidad.
Aprilia e SR1 (366,99 euros)
A destacar
- Peso muy ajustado (15,6 kg)
- Neumáticos antipinchazos
- Estética llamativa
A mejorar
- No es muy potente
Ficha técnica Aprilia e SR1
- Motor: delantero, potencia máxima 515 W
- Pendiente positiva máxima: N.D.
- Batería: 230 Wh
- Autonomía máxima: 30 km
- Frenos: delantero electrónico de motor, trasero de disco de accionamiento mecánico
- Peso: 15,6 kg
- Más información en Amazon: Aprilia eSR1
Cecotec Bongo Serie S+ Max Infinity (399,00 euros)
A destacar
- Gran relación peso-potencia
- Tabla para los pies muy exclusiva realizada en bambú
- Frenos de disco en ambas ruedas más freno de motor
A mejorar
- Autonomía escasa
Ficha técnica Cecotec Bongo Serie S+ Max Infinity
- Motor: trasero, potencia máxima 750 W
- Pendiente positiva máxima: 15 %
- Batería: 375 Wh
- Autonomía máxima: 30 km
- Frenos: delantero y trasero de disco de accionamiento mecánico, con freno electrónico de motor
- Peso: 15,5 kg
- Más información en Amazon: Cecotec Bongo Serie S+ Max Infinity
Navee GT3 Pro (379,00 euros)
A destacar
- Gran autonomía (60 km) y motor muy potente
- Suspensión delantera y trasera por muelles
- App Navee se puede complementar con el FindMy de Apple
A mejorar
- Terminaciones un poco básicas
Ficha técnica Navee GT3 Pro
- Motor: trasero, potencia máxima 1.000 W
- Pendiente positiva máxima: 18 %
- Batería: 490 Wh
- Autonomía máxima: 60 km
- Frenos: delantero de tambor, trasero electrónico de motor con control de tracción TCS
- Peso: 21 kg
- Más información en Amazon: Navee GT3 Pro
Segway Ninebot E3 Pro E (369,49 euros)
A destacar
- Gran autonomía, con posibilidad de instalar un extensor de rango
- Suspensión delantera y trasera por elastómeros
- App Segway se puede complementar con el FindMy de Apple
A mejorar
- Freno delantero de tambor
Ficha técnica Segway Ninebot E3 Pro E
- Motor: trasero, potencia máxima 800 W
- Pendiente positiva máxima: 18 %
- Batería: 368 Wh
- Autonomía máxima: 55 km
- Frenos: delantero de tambor, trasero electrónico de motor con control de tracción TCS
- Peso: 17,9 kg
- Más información en Amazon: Segway Ninebot E3 Pro E
Olsson Bamba Lite (399,90 euros)
A destacar
- Suspensión delantera y trasera con brazos basculantes
- Frenos de disco en ambas ruedas más freno de motor
- Estética muy cuidada
A mejorar
- Autonomía escasa (35 km)
Ficha técnica Olsson Mamba Lite
- Motor: trasero, potencia máxima 850 W
- Pendiente positiva máxima: N.D.
- Batería: 480 Wh
- Autonomía máxima: 35 km
- Frenos: delantero y trasero de disco mecánico con electrónico de motor y ABS
- Peso: 20,5 kg
- Más información en Amazon: Olsson Mamba Lite
Xioami Scooter 6 con mochila Backpack de regalo (399,99 euros)
A destacar
- Ruedas grandes de 12 pulgadas
- Suspensión delantera (horquilla telescópica) y trasera (muelles)
- App Xiaomi muy completa
A mejorar
- Frenos delantero de tambor
Ficha técnica Xiaomi Scooter 6
- Motor: trasero, potencia máxima 800 W
- Pendiente positiva máxima: 18 %
- Batería: 360 Wh
- Autonomía máxima: 45 km
- Frenos: delantero de tambor, trasero electrónico de motor con ABS
- Peso: 26,3 kg
- Más información en Amazon: Xiaomi Scooter 6
ZWheel ZLion Pro (399,99 euros)
A destacar
- Motor muy potente
- Suspensión delantera y trasera con brazos basculantes
- Frenos de disco en ambas ruedas más freno de motor
A mejorar
- Corta autonomía para la capacidad de la batería
Ficha técnica ZWheel Zlion Pro
- Motor: trasero, potencia máxima 1.200 W
- Pendiente positiva máxima: 15º
- Batería: 600 Wh
- Autonomía máxima: 45 km
- Frenos: delantero y trasero de disco de accionamiento mecánico, con freno electrónico de motor
- Peso: 19,5 kg
- Más información en Amazon: ZWheel Zlion Pro
Por 400 euros tenemos estos siete patinetes que ofrecen un alto nivel prestacional, incluyendo en alguno de ellos la doble suspensión, lo que hace que los desplazamiento sean más cómodos, sobre todo en firmes irregulares.
La autonomía es variada y, aunque hablemos como defecto en alguno de ellos la 'escasez de kilómetros', realmente es en comparación con el resto de patinetes ya que creemos que rondar una automía real sobre los 20 km es suficiente para estar un día entero moviéndose por las ciudades.
También destacamos la conectividad que poseen todos: gracias a las App de sus fabricantes, podemos controlar nuestras rutas, desbloquear el encendido o incluso personalizar el aporte de potencia de los diferentes modos. Algunos, incluso, poseen herramientas para localizar nuestros patinetes por GPS. En definitiva, siete productos a precios muy asequibles con todo lo necesario para movernos con soltura.