¿Cómo un coche eléctrico grande, todo un monovolumen, carga su batería en apenas 5 minutos? ¿Y cómo ha vendido 300.000 unidades en menos de cuatro años? Ambas preguntas hay que realizárselas a BYD, o mejor dicho, a su marca de lujo Denza, que llegará a España a lo largo de 2026 y ya ha confirmado que lo hará con la berlina deportiva Z9 -que ya hemos probado- y con este monovolumen.
Un monovolumen, este fabricado por BYD, que acaba de renovarse en China. Y que lo ha hecho para seguir siendo todo un éxito de ventas, ya que en noviembre del año pasado, alcanzó las 300.000 unidades vendidas. Todo un récord que logró, además, en apenas 3,5 años; ya que fue lanzado al mercado en agosto de 2022.
Llegará a España con carga en 5 minutos y 800 km de autonomía
Su renovación no cambia las dimensiones del nuevo BYD que llegará a España. Se trata de un monovolumen grande y que puede configurarse tanto para cuatro -para formato de transporte ejecutivo, y sólo con dos plazas posteriores separadas de la zona delantera por una mampara- como para siete plazas. Mide 5,25 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,92 metros de alto, además de ofrecer una brutal distancia entre ejes total de 3,11 metros.
Pero su renovación en China sí ha traído cambios importantes en su mecánica. Y el más importante es la adopción de la tecnología Blade Battery 2.0 de BYD, que permitirá a este nuevo modelo recargar su batería de 10 al 70 % en sólo cinco minutos y del 10 al 97% en apenas 9 minutos. Una batería de la que, para las versiones eléctricas, BYD aún no ha indicado su capacidad, pero sí que su nuevo monovolumen eléctrico contará con autonomías de 750 y de 800 km. Una cifra homologada por el ciclo chino CLTC y que, cuando llegue a España, quedará por debajo de esos 800 km.
Junto a esta autonomía de hasta 800 km, este monovolumen eléctrico se ofrece en China con tracción delantera y un único motor de 340 kW / 462 CV; y en tracción total, que suma al anterior un motor trasero de 70 kW / 95 CV para una potencia total conjunta de 410 kW / 557 CV.
Aunque aún está por ver que sea la versión eléctrica de este monovolumen la que BYD traiga a España. Y es que BYD también lo ofrece con una mecánica PHEV o híbrida enchufable, resultado de conjugar un motor térmico de gasolina 1.5 T de 115 kW / 156 CV y dos motores eléctricos: uno delantero de 200 kW / 272 CV y otro trasero de 45 kW / 61 CV.
El resultado de esta mecánica es que ofrece más de 400 km de autonomía 100 % eléctrica y un consumo declarado de 6,35 L / 100 km. Nada mal para un vehículo que ronda las 3 toneladas de peso.
Un interior a todo lujo y tecnología
El nuevo monovolumen de BYD / Denza, que se pondrá a la venta en China el próximo 29 de marzo -se espera que la marca de lujo de BYD llegue a España a lo largo del segundo semestre de este año- cuenta con un interior que rebosa lujo y tecnología.
Así a la versión ejecutiva de la que ya hemos hablado suma, por ejemplo, una pantalla central multimedia de 15,6”, el último sistema de asistencia a la conducción de BYD, el God´s Eye 5.0 o techo panorámico. Por último, en la versión de 7 plazas, las dos filas traseras de asientos se pueden regular longitudinalmente.