Volkswagen acaba de dar otro paso importante en la transformación de su fábrica de Navarra. La planta de Landaben ha iniciado la producción del nuevo Volkswagen ID. Cross, que se suma al Škoda Epiq y a los Volkswagen T-Cross y Taigo que ya salen de sus líneas. Una combinación especialmente poco habitual dentro de la industria, ya que la fábrica navarra produce actualmente cuatro modelos de dos marcas diferentes y, además, combina vehículos eléctricos con coches de combustión.
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen y máximo responsable del Brand Group Core, no ha pasado por alto esta circunstancia. “En Volkswagen Navarra se producen cuatro modelos de dos marcas, de combustión y eléctricos: muy pocas plantas en el mundo pueden hacer esto”, aseguró durante el inicio de producción del ID. Cross.
El primer Volkswagen ID. Cross ya ha salido de la fábrica
El nuevo SUV eléctrico supone otro importante cambio para una planta que durante décadas estuvo centrada en los coches con motor de combustión. Volkswagen Navarra culmina así el proceso de electrificación realizado durante los últimos años. El primer ID. Cross fabricado en Landaben corresponde al acabado Life y equipa un motor eléctrico de 155 kW (211 CV). La primera unidad ha salido de la línea pintada en color verde nori y tiene Alemania como destino.
Pero el alcance del modelo será mucho mayor. Volkswagen tiene previsto comercializar el ID. Cross en 34 países, convirtiendo a Navarra en uno de los centros encargados de abastecer al mercado europeo con este nuevo SUV eléctrico. Schäfer también destacó la importancia que tendrá este coche para la propia Volkswagen. “El ID. Cross es un paso muy importante para nuestra marca y para nuestros clientes en Europa, que esperan de nosotros coches eléctricos atractivos, fiables y, sobre todo, accesibles”.
Cuatro coches diferentes salen ya de Landaben
La incorporación del ID. Cross deja una situación bastante particular en las líneas de Volkswagen Navarra. Allí se fabrican ahora los eléctricos Volkswagen ID. Cross y Škoda Epiq, junto a los Volkswagen T-Cross y Taigo de combustión. Esta flexibilidad es precisamente uno de los argumentos que Volkswagen utiliza para destacar la competitividad de la instalación navarra. Landaben acumula además más de diez millones de vehículos fabricados durante sus 60 años de historia.
La adaptación a los nuevos coches eléctricos también ha obligado a transformar buena parte de la fábrica y a preparar a su plantilla. Volkswagen señala que se han dedicado más de 290.000 horas a la formación de los trabajadores durante el proceso de electrificación.
Michael Hobusch, presidente de Volkswagen Navarra, considera que la llegada del ID. Cross supone algo más que añadir un nuevo coche a las líneas de montaje. Según el directivo, la transformación realizada permite mejorar la competitividad de la planta y contribuir a asegurar el empleo.
Volkswagen quiere superar el millón de coches fabricados en la Península
El proyecto del ID. Cross forma parte de una estrategia mucho mayor del Grupo Volkswagen en España y Portugal. La compañía está concentrando en la Península Ibérica buena parte de la producción de sus futuros coches eléctricos urbanos. España fabricará cuatro modelos eléctricos de tres marcas diferentes: Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross, CUPRA Raval y Škoda Epiq. A ello se suma el crecimiento previsto para las tres grandes instalaciones que el Grupo tiene en la Península: Martorell, Pamplona y Palmela.
André Kleb, Chief Production Officer para la Península Ibérica, asegura que esta región está ganando peso dentro del Grupo Volkswagen. Según sus previsiones, las tres plantas superarán próximamente el millón de vehículos producidos al año.