Se llama AITO M9 y es un SUV eléctrico de 5,23 metros de longitud disponible en China desde finales de 2023. Pero lo más sorprendente es que, pese a lo desconocido de su marca, ha superado en ventas en 2024 a gigantes como BMW o Mercedes Benz.
Y resulta aún más sorprendente cuando AITO es una marca nacida hace apenas cuatro años y fruto de la colaboración entre Seres, un fabricantes especializado en automóviles de precio bajo-medio y Huawei, aunque el gigante tecnológico chino lleva años colaborando con fabricantes de coches y ha creado, por ejemplo, el ‘Rolls Royce chino’.
1.474 km de autonomía y adaptado al gusto del cliente chino
Pero el AITO M9 ha dado en el clavo, acertando de pleno en las preferencias y necesidades del cliente chino. Del cliente chino con dinero, claro. Así, tiene un diseño de SUV clásico y con elementos cromados, además de versiones de hasta seis plazas y un completo equipamiento tecnológico, entre el que no falta una gran pantalla multimedia central de 15,6”, otra exclusiva para el pasajero de 16” y incluso una pantalla plegable y un proyector para el entretenimiento de los pasajeros de las plazas traseras.
Este SUV eléctrico que ha vendido más que BMW y Mercedes Benz está disponible no sólo como un SUV eléctrico convencional, sino que asimismo cuenta con una versión EREV o REEV de autonomía extendida, con la que alcanza 1.474 km de autonomía
Así, el AITO M9, que acaba de ser actualizado a comienzos de año, cuenta, como SUV eléctrico, con dos motores que ofrecen 523 CV y una batería de 100 kWh, con la que homologa, siempre con el optimista ciclo chino CLTC, hasta 630 km de autonomía.
Su versión EREV, mientras adopta un motor térmico 1.5 Turbo gasolina de 158 CV que actúa como generador para dos motores eléctricos con una potencia conjunta de 489 CV.
26.000 unidades más de ventas que BMW, triplicando las de Porsche
Con estos argumentos, y tal y como destacan desde Bloomberg, este SUV eléctrico vendió el año pasado hasta 151.000 unidades, aunque medios locales como Carnewschina señalan una cifra mayor, concretamente 171.269 unidades.
Un número hasta 26.000 unidades mayor que los 145.000 coches vendidos en total por BMW en China el pasado año y también muy superior a los 127.000 vehículos matriculados por Mercedes Benz. Y eso por no hablar de los apenas 50.000 automóviles que vendió Jaguar Land Rover en China o los pobres 48.000 que logró matricular Porsche.
Según relatan desde Bloomberg, el AITO M9 ha sido el principal culpable de que las ventas del Grupo Seres han crecido hasta las 471.000 unidades en 2024, lo que ha supuesto triplicar sus matriculaciones a lo largo de los tres últimos años.