Wallbox ha cerrado un acuerdo estratégico en Estados Unidos con Slate Auto, una joven compañía norteamericana de vehículos eléctricos asequibles y personalizables respaldada por Jeff Bezos. La empresa española suministrará cargadores rápidos Supernova de 180 kW al fabricante, que prepara el lanzamiento de una pick-up eléctrica de bajo coste con la que quiere competir en uno de los segmentos más sensibles del mercado.
La operación tiene un valor simbólico importante para Wallbox. No se trata sólo de vender cargadores a un nuevo cliente, sino de entrar en el ecosistema de una marca que aspira a hacerse un hueco en el mercado estadounidense con una propuesta muy concreta: eléctricos más accesibles, personalizables y pensados para llegar a un público más amplio que el de los modelos premium.
Wallbox entra en el proyecto eléctrico apoyado por Jeff Bezos
Según ha comunicado la compañía, los primeros cargadores se entregarán la próxima semana y se instalarán en las instalaciones de Slate Auto en Warsaw, Indiana. Serán unidades del Supernova, el cargador rápido en corriente continua desarrollado por Wallbox y fabricado en su planta de Barcelona.
El acuerdo llega en un momento clave para la empresa española, que busca crecer en mercados estratégicos y de mayor rentabilidad. Estados Unidos es uno de ellos. Wallbox está presente en el país desde 2022 y cuenta con una fábrica en Arlington, Texas, de 12.000 metros cuadrados, donde ya se han producido más de 150.000 cargadores.
La alianza también abre la puerta a nuevas oportunidades comerciales. Wallbox y Slate Auto ya están explorando posibles ampliaciones del acuerdo, tanto con más unidades del Supernova como con otros cargadores de la compañía. Entre las opciones sobre la mesa figuran soluciones de carga AC, cargadores ultrarrápidos y despliegues de infraestructura para dar soporte a futuras flotas.
El cofundador y consejero delegado de Wallbox, Enric Asunción, ha destacado que este acuerdo permite a la empresa española acceder a “un gran fabricante de largo recorrido” que, en su opinión, será muy competitivo en Norteamérica y competirá directamente con Tesla y otros fabricantes. También lo ha enmarcado dentro de la nueva estrategia de Wallbox, centrada en focalizar esfuerzos operativos en los mercados más rentables.
Slate Auto es una de las compañías eléctricas emergentes que más atención ha generado en Estados Unidos. Fundada en 2022 y con sede en Michigan, trabaja en una pick-up eléctrica de bajo coste que podrá transformarse en SUV. La idea encaja con una tendencia cada vez más clara: vehículos eléctricos más sencillos, más personalizables y menos dependientes del lujo tecnológico como argumento de venta.
Más de 160.000 reservas
El primer modelo de Slate Auto ya acumula 160.000 reservas, según los datos facilitados por Wallbox. La compañía prevé iniciar la producción a finales de 2026 y mantiene una previsión de fabricación de 150.000 unidades anuales. Son cifras relevantes para una marca joven, especialmente en un mercado donde la producción a gran escala suele ser uno de los grandes obstáculos para las nuevas empresas de vehículos eléctricos.
Para Wallbox, entrar ahora como proveedor de infraestructura puede ser una oportunidad de largo recorrido. Los fabricantes de coches eléctricos no sólo necesitan vender vehículos. También necesitan resolver cómo se cargan en fábricas, flotas, entregas, concesionarios, instalaciones logísticas y futuros puntos de uso. Ahí es donde los cargadores rápidos y las soluciones energéticas empiezan a formar parte del propio negocio del automóvil.
El Supernova elegido por Slate Auto es un cargador rápido en corriente continua diseñado para entornos públicos, flotas e instalaciones industriales. Wallbox lo presenta como una solución de desarrollo propio con arquitectura modular, capaz de adaptarse a distintas necesidades de potencia y a escenarios de uso exigentes.
La compañía asegura que el Supernova permite cargar un vehículo eléctrico en unos 25 minutos y destaca su relación entre potencia y espacio ocupado. Ese punto es importante en instalaciones donde el espacio, la eficiencia operativa y la disponibilidad de cargadores pueden marcar la diferencia entre una infraestructura útil y una que se queda corta cuando aumenta el volumen de vehículos.
El acuerdo refuerza además el perfil internacional de Wallbox, una empresa nacida en Barcelona en 2015 que ha crecido hasta operar en más de 100 países. Su negocio ya no se limita a cargadores domésticos, aunque en Estados Unidos también comercializa el Pulsar para particulares. La compañía quiere ganar peso en carga rápida, aplicaciones semipúblicas, flotas y soluciones de gestión energética.
La lectura de fondo es clara. Mientras los fabricantes buscan coches eléctricos más asequibles para ampliar el mercado, empresas como Wallbox intentan colocarse en una parte menos visible pero decisiva de la transición: la infraestructura. Y hacerlo junto a Slate Auto, una marca respaldada por Jeff Bezos y con ambición de competir con Tesla, da al acuerdo una dimensión que va más allá de una simple entrega de cargadores.
Si Slate Auto consigue cumplir sus planes de producción, Wallbox podría haber entrado pronto en un proyecto con recorrido en Norteamérica. De momento, la empresa española ya ha dado el primer paso: suministrar los cargadores rápidos que ayudarán a poner en marcha la infraestructura de una de las nuevas apuestas eléctricas más llamativas del mercado estadounidense.