Las baterías juegan un papel clave en el mundo de la automoción actual, no solo para los coches eléctricos, que cada vez son más comunes, también para los híbridos, en los que el apartado de cero emisiones marca la diferencia tanto en rango como para conseguir un mayor rendimiento. En esta tesitura, conseguir baterías con la mayor densidad posible es un objetivo claro para disponer de más electricidad sin sacrificar tamaño y espacio. RML Group acaba de dar un paso enorme en este campo.
La empresa británica ha logrado la aprobación de Conformidad de Producción (CoP) para su batería VarEVolt, es decir, que se ha verificado que cumple con la norma de seguridad UNECE 100, un requisito para muchos fabricantes de equipos originales (OEM) y de automóviles de gran tamaño. En resumidas cuentas, era un peaje por el que tenía que pasar para poder ser vendida a los fabricantes de automóviles.
La batería con la mayor densidad eléctrica del mundo
La batería VarEVolt es capaz de generar 6 kW por kilogramo, suficiente para hacerse con el título de ser la que mayor densidad eléctrica tiene del mundo y, según Michael Mallock, director de RML, es capaz de “liberar toda su energía rapidísimo”. Su calificación C, que es la que mide la rapidez de carga y descarga, es de 200. Por establecer un punto de referencia, el Porsche Taycan, puntúa entre cuatro y cinco en esta clasificación.
A efectos prácticos esto implica que en el caso del Czinger 21C, único hiperdeportivo que la utiliza por el momento, puede desplegar toda su capacidad de 4,5 kWh en tan solo 40 segundos. Es por este motivo que se considera que este paquete de baterías es el ideal para formar parte de sistemas de propulsión híbridos enchufables de alta potencia.
James Arkell, director de sistemas de propulsión de RML, explica a Autocar: “El rendimiento es fundamental para la oferta de RML. Lograr este objetivo de forma segura, fiable y repetible es clave para nuestro éxito, y esta certificación refuerza ese mensaje ante la industria”.
Por su parte, Mallock, apunta: “Hemos transformado el equipo de tren motriz de ser principalmente de combustión interna a ser principalmente eléctrico: integrando las baterías y sistemas. Comenzamos a diseñar y fabricar baterías internamente, porque no había ningún proveedor que pudiera ofrecer lo que necesitábamos. Además, parte del trabajo que realizamos aquí consiste en apoyar a los fabricantes de equipos originales con su próxima generación”.
Ya en el Czinger 21C, próximamente en otros híper híbridos
Ya está instalada en el hipercoche híbrido, pero la compañía está trabajando para llevarlo a otros modelos de la misma índole y eso no es exclusivo para coches nuevos. La marca está trabajando en un kit de conversión para llevar su batería a hiperdeportivos híbridos antiguos, a los que un sistema así daría una nueva dimensión.
Y no hablan de modelos cualquiera, hace referencia a vehículos míticos como los Porsche 918, McLaren P1 y Ferrari LaFerrari. De éstos, Mallock comenta: “Para ese tipo de automóviles, podemos hacer un paquete de reemplazo [de baterías] que aumentará significativamente la autonomía, y si el resto del hardware del coche lo permite, se podría tener una versión con ocho veces la potencia de salida [original]”.
Sin embargo, uno de los puntos fuertes de la batería VarEVolt es que es modular y escalable, motivo por el que sus potenciales aplicaciones van mucho más allá de centrarse solo en vehículos de alto rendimiento.
El director ejecutivo de RML, Paul Dickinson, comenta: “Podemos centrarnos en la autonomía, en la potencia o en un equilibrio entre ambas, ya que lo que necesitamos en un coche híbrido enchufable es diferente a lo que se necesita en un vehículo eléctrico de baterías”.
Cualquier coche se puede beneficiar de la presencia de una batería con una densidad eléctrica mayor, puesto que es una característica que aumenta su versatilidad. Para aquellos de corte más deportivo implica disponer de un extra de potencia de manera más inmediata, mientras que en lo que estén más orientados a recorrer kilómetros, tendrán una mayor autonomía eléctrica.