El conflicto en Oriente Medio y su impacto directo sobre el mercado energético mundial están provocando una reacción inmediata en el comportamiento de los consumidores europeos. Motivados por la constante subida del precio del petróleo, derivada de la inestabilidad geopolítica, cada vez son más los que ven con mejores ojos la transición hacia la movilidad eléctrica, especialmente en el mercado de segunda mano. El interés por los coches eléctricos de ocasión ha registrado un incremento del 73 % en comparación con marzo de 2025 y un 26,2 % respecto al mes anterior, lo que refleja un cambio claro en las prioridades de compra.
Las cifras derivan del análisis del mercado que han llevado a cabo coches.net y la patronal GANVAM, dando datos que ratifican algo que cualquiera con dos dedos de frente podría suponer ya: el encarecimiento del combustible está empujando a muchos usuarios a replantearse el coste real de la movilidad diaria, lo que hace que los modelos de baterías empiecen a presentarse como una alternativa más apetecible que los que usan mecánicas de combustión.
Una adopción más rápida del coche eléctrico
Si la tensión en la región se prolonga y el precio del petróleo continúa al alza, el impacto que tendrá en la economía del ciudadano podría consolidar un cambio estructural en el mercado del automóvil, favoreciendo la adopción de vehículos electrificados a un ritmo superior al esperado.
El estudio pone de manifiesto que, lejos de encarecerse, el precio medio de estos vehículos en España sigue una tendencia descendente, lo que supone un motivo más para plantearse el salto. Durante el primer trimestre de 2026 el coste medio de un coche eléctrico de segunda mano se situó en 30.588 euros, lo que supone una caída del 1,74 % respecto al mismo periodo del año anterior. Si se mira más atrás, la reducción es aún más significativa: en 2024 el precio medio era de 33.755 euros, lo que implica una bajada acumulada de más de 3.000 euros en dos años.
Esta evolución deja patente que la brecha económica entre los vehículos eléctricos y los de combustión se está reduciendo progresivamente, facilitando el acceso a esta tecnología a un mayor número de usuarios. Además, la tendencia actual se aleja notablemente del máximo histórico registrado en noviembre de 2022, cuando el eléctrico de ocasión llegó a superar los 37.000 euros.
Diferencias entre comunidades y modelos
La evolución del mercado también presenta diferencias territoriales relevantes. Comunidades como Asturias, Galicia o Aragón han registrado descensos de precios especialmente pronunciados, mientras que otras regiones como Madrid o La Rioja muestran comportamientos más estables o incluso ligeros aumentos. En términos absolutos, el acceso a un eléctrico de segunda mano puede variar hasta en más de 8.000 euros entre comunidades, aunque esta diferencia se ha reducido significativamente respecto a años anteriores.
Paralelamente, las ventas de vehículos eléctricos de ocasión están experimentando un crecimiento muy notable. En el primer trimestre de 2026, el mercado creció un 48,8 % interanual, con especial protagonismo de los modelos seminuevos, que duplicaron sus cifras. Se registraron incrementos en todas las franjas de antigüedad, lo que demuestra un interés transversal por esta tecnología, aunque los de mayor edad tengan autonomías más limitadas. Los de menos de un año crecieron un 103 %, los de entre 3 y 5 años subieron un 48,9 %, los de entre 5 y 8 años lo hicieron en un 38 %, los de entre 8 y 10 años un 59 % y los de entre 10 y 15 años, un 40,7 %.
Entre los modelos más demandados destacan el Tesla Model 3 (647 unidades, +17,9 %), el FIAT 500 eléctrico (311 unidades, +8,7 %) y el Renault Zoe (311 unidades, +15,6 %), aunque también llaman la atención crecimientos muy elevados en vehículos como el Polestar 2 o el BMW iX1, que han aumentado sus ventas un 586,4 y un 184,6 %, respectivamente, aunque el número de ejemplares totales es inferior en términos absolutos (274 y 184 coches, en cada caso).