Rivian lleva años despertando interés entre los aficionados al coche eléctrico gracias a sus llamativos R1T y R1S. Sin embargo, la verdadera prueba de fuego para el fabricante estadounidense está a punto de comenzar. La compañía necesita demostrar que puede triunfar dentro del nicho más accesible y convertirse en una marca de gran volumen, plantando así cara a Tesla. Para lograrlo, todo pasa por el éxito comercial de dos modelos clave: los nuevos R2 y R3.
Tras el lanzamiento del R2 en Estados Unidos, hace unos días, y su llegada a Europa, Rivian ha confirmado que el R3 se mantiene como la siguiente gran prioridad dentro de su hoja de ruta de producto. De hecho, el desarrollo y la expansión de su futura gama dependerán, en gran medida, del rendimiento que obtengan tanto el R2 como el propio R3 en mercados estratégicos como Estados Unidos y Europa.
Europa se convierte en una pieza clave para Rivian
La llegada de Rivian al Viejo Continente ya no es un simple rumor, sino que es algo plenamente confirmado. La propia marca ha reiterado que Europa forma parte de sus planes de expansión internacional para 2027 y que sus próximos modelos estarán disponibles en este mercado. De hecho, la firma ya ha habilitado páginas específicas para clientes europeos interesados en recibir información sobre el R3.
El R2 será el encargado de abrir las puertas del mercado europeo, mientras que el R3 llegará posteriormente para atacar segmentos de mayor volumen. Pero sus planes no se detendrán ahí. Como ya hemos mencionado, dependiendo del éxito comercial cosechado por estos dos SUV eléctricos, Rivian tiene en el tintero otros dos coches ‘cero emisiones’ adicionales, los bautizados por ahora como R4, R5 y R6.
Sobre estos todavía no se sabe nada en absoluto, más allá de que los dos primeros podrían llegar no antes del 2029 y se fabricarían en la planta que la compañía tiene en Georgia, Estados Unidos. Como decimos, no se sabe nada sobre su concepto de carrocería o estética, pero RJ Scaringe, CEO de la marca, sí ha mencionado que ya están trabajando en estos, los cuales llegarían al mercado siempre y cuando los otros dos iniciales (R2 y R3) hayan sido exitosos.
Los futuros R4, R5 y R6 ya están en el tintero
“Nos divertimos mucho pensando en las próximas versiones de lo que está por venir”, admitió el CEO en una intervención reciente con el medio CarBuzz. Del mismo modo, no sólo habló de los futuros R4, R5 o R6, sino también se algo más cercano como serían nuevas alternativas del R3, como un R3X o un R3S. “En esencia, variantes todoterreno de alto rendimiento del R3, pero se pueden imaginar aún más variantes más allá de eso”, admitió.
La red se ha llenado de sugerencias imaginativas al respecto, aunque la práctica totalidad de ellas comandadas por carrocerías en formato SUV o crossover, la seña de identidad de Rivian. Hay quien dice que el R4 o R5 bien podrían ser un compacto o incluso una alternativa totalmente autónoma, al más puro estilo Cybercab de Tesla. Sea como fuere, estos aún tardarán en ser una realidad. Antes que eso hay que comprobar el posible éxito del R2 y R3 en los dos mercados principales.