Dentro de la gama de Lexus existen varios niveles. Desde el más accesible Lexus LBX, hasta el llamativo Lexus LM. Sin embargo, todos (o la gran mayoría de ellos) cuenta con una mecánica electrificada de una u otra forma. Bien es cierto que la práctica totalidad de opciones se reducen al clásico sistema híbrido autorrecargable. No obstante, también hay alternativas híbridas enchufables, como el RX 450h+.
El Lexus RX incluye precisamente estas dos motorizaciones en España. Pese a ello, la híbrida autorrecargable está destinada a la opción más prestacional y equipada del catálogo, la cual parte desde los 111.300 euros en nuestro país. La elección hibrida enchufable, como no suele ser habitual, es significativamente más accesible, pues parte desde ‘sólo’ 83.900 euros. Pero es hora de analizar en profundidad qué ofrece este SUV de lujo ‘made in Japan’.
Ficha técnica del Lexus RX 450h+ (versión 2025)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.890 / 1.920 / 1.695 mm |
| Peso | 2.240 kg |
| Capacidad de batería | 18,1 kWh |
| Transmisión | Automática |
| Potencia Total | 309 CV |
| Consumo WLTP | 1,1 l/100 km |
| Distintivo ambiental | Cero |
| Autonomía WLTP | 65 km |
| Aceleración | 6,5 seg |
| Emisiones | 25 gr/km |
| Maletero | 461 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Cámara y sensores de aparcamiento Detección de señales de tráfico Mantenimiento en el carril Frenada de emergencia |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 12,3 pulgadas Multimedia: 14 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 83.900 euros |
Precio del Lexus RX 450h+ (versión 2025)
Partiendo de la base de que Lexus es una marca premium enfocada en el lujo y confort de sus ocupantes, lo cierto es que su gama cuenta con precios no tan desorbitados como podría esperarse. El Lexus RX 450h+, nuestro protagonista de hoy, parte en España desde 83.900 euros, sin incluir posibles ayudas o descuentos. Este precio se obtiene con el acabado base llamado ‘Business’.
Además de este también incluye un total de tres acabados bien diferenciados adicionales: Executive+, F-Sport Deging y Luxury. Estos tienen unos precios de partida de 92.900 euros, 95.250 euros y 101.500 euros, respectivamente. En el caso del más equipado cuenta con elementos como la tapicería de cuero, volante calefactado, sistema de luces de carretera adaptativas, detección de ángulo muerto o modos de conducción, entre otros.
Motor y consumo
Como ya hemos mencionado anteriormente, el Lexus RX cuenta con dos únicas alternativas mecánicas: híbrida autorrecargable o híbrida enchufable. Nuestro interés hoy es sobre la versión híbrida enchufable, la cual ofrece un único peldaño en términos de potencia y prestaciones. Esta se compone por un motor de gasolina de 2.5 litros que eroga 185 CV y 227 Nm de par máximo.
A este se une un sistema eléctrico formado por dos motores de 182 y 54 CV situados respectivamente sobre cada eje. De su alimentación se encarga una batería de 6,6 kWh de capacidad, con la que es capaz de recorrer hasta 65 kilómetros en modo ‘cero emisiones’. El resultado total es una potencia conjunta de 309 CV. Su consumo es de apenas 1,1 litros a los 100 km y, por supuesto, porta la etiqueta Cero de la DGT en España.
Medidas del Lexus RX 450h+ (versión 2025)
Ni el Lexus RX 450h+ es un coche pequeño, ni tampoco lo son sus principales rivales. En la lista de los principales competidores se encuentran el Audi Q7 PHEV, Jeep Grand Cherokee, Range Rover Velar, Volkswagen Touareg PHEV o Volvo XC90 PHEV, entre otros. Todo ellos, como se puede ver, son modelos de grandes dimensiones, alta tecnología y fuera interés en el confort de sus ocupantes.
El Lexus RX híbrido enchufable mide: 4.890 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.695 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.850 mm, mientras que su peso en orden de marcha ronda los 2.240 kg.
Interior
El interior del Lexus RX 450h+ se presenta realment bien rematado. El cuero se hace presente en la mayoría de elementos susceptibles al tacto y, donde no, el material usado en algunas molduras también es bastante agradable. No obstante, hay que decir que su principal ‘pero’ es el uso abusivo que la compañía ha hecho del material conocido como ‘negro piano’. Este se ensucia o araña con facilidad y se expande por toda la consola central y partes del salpicadero.
El conjunto frontal está coronado por dos pantallas de gran formato. Detrás del volante se aloja la primera, como instrumentación digital de 12,3 pulgadas, mientras que la central multimedia cuenta con 14 pulgadas de diagonal. Esta última se acopla sobre un panel negro piano en el que también se encuentran los diales para el control del climatizador o la ruleta para el volumen del sistema de sonido.
Mirando el apartado del espacio interior, el Lexus RX ofrece un buen hueco para los ocupantes delanteros, quienes también disfrutarán de funciones como el masaje, la calefacción y la ventilación. Los pasajeros traseros tendrán una buena habitabilidad, así como también un módulo específico para la climatización.
Maletero del Lexus RX 450h+ (versión 2025)
El Lexus RX 450h+ no sólo tiene buen hueco habitable en su interior. El maletero también se presenta significativamente capaz, con 461 litros de volumen mínimo. La segunda fila de asientos se puede abatir para conseguir así un espacio notablemente más espacioso y con capacidad para almacenar y transportar objetos de gran volumen.
Opiniones
El Lexus RX 450h+ es una de las grandes alternativas del mercado dentro de este segmento. Bien es cierto que su precio no es el más accesible de todos. Sin embargo, con él se obtiene un modelo realmente bien fabricado y sobresalientemente rematado en su interior. También es importante el apartado mecánico, donde el RX proporciona una conducción suave y con unos consumos bastante sosegados.