BYD actualiza uno de los modelos más importantes de su gama española. El BYD Dolphin Surf llegó a nuestro mercado durante el verano de 2025 como la puerta de entrada a los coches eléctricos del fabricante chino y ahora estrena su llamado 'Model Year 2026', una actualización que afecta especialmente a uno de sus principales condicionantes como vehículo urbano. Este no tiene nada que ver con el nuevo BYD Seagull que ya se ha presentado en China.
La compañía ha aprovechado esta puesta al día para mejorar la practicidad y el equipamiento sin modificar el planteamiento mecánico del coche. La gran novedad es la posibilidad de disponer de una tercera plaza en la segunda fila, aunque BYD no eliminará inmediatamente las actuales configuraciones de cuatro ocupantes. Ambas alternativas convivirán durante los próximos meses dependiendo del acabado y de las necesidades de cada mercado.
El BYD Dolphin Surf ya puede tener cinco plazas
La incorporación de esa quinta plaza convierte al Dolphin Surf en un coche más polivalente. La nueva banqueta posterior incorpora tres plazas y cada ocupante dispone de un reposacabezas ajustable independiente. BYD mantiene además un maletero de 308 litros, por lo que la mejora de capacidad para pasajeros no supone renunciar al espacio destinado al equipaje.
El interior recibe otros cambios importantes. El selector de marchas abandona la consola central y pasa a situarse en la columna de dirección, liberando espacio en la zona del salpicadero. Esto obliga también a reorganizar otros mandos, de manera que la palanca izquierda situada tras el volante concentra ahora los intermitentes, las luces y los limpiaparabrisas.
También aparece un volante de nuevo diseño, calefactable en los acabados Boost y Comfort, mientras que el Boost incorpora ahora asientos delanteros calefactables. Todas las versiones pasan a contar con climatizador automático. Active y Boost estrenan tapicería de tela, el Comfort utiliza piel vegana y toda la gama incorpora cubreequipajes y dos conexiones USB Tipo C delanteras.
Una pantalla de 12,8 pulgadas con Google integrado
El mayor salto tecnológico se concentra en el Dolphin Surf con acabado Comfort. Su pantalla multimedia aumenta hasta las 12,8 pulgadas e incorpora Google integrado, proporcionando acceso directo a servicios como Google Maps, el Asistente de Google o Google Play Store. La instrumentación digital de esta versión también crece desde las anteriores 7 hasta 8,8 pulgadas.
Exteriormente los cambios son mucho más discretos. Aparece el nuevo color Skiing White, que se suma a Lime Green, Obsidian Black e Ice Blue. El acabado Active abandona además sus anteriores llantas de acero de 15 pulgadas y recibe de serie las mismas llantas de aleación de 16 pulgadas utilizadas por Boost y Comfort. Para el habitáculo se añade igualmente una nueva combinación en azul.
BYD no ha considerado necesario modificar motores ni baterías. El Active conserva sus 88 CV y una batería de 30 kWh para alcanzar 220 km WLTP. El Boost mantiene esos 88 CV, pero utiliza la batería de 43,2 kWh y eleva la autonomía hasta 322 km. El Comfort combina esos mismos 43,2 kWh con un motor de 156 CV y homologa 310 km WLTP.
Desde 12.605 euros con promociones y ayudas
Tampoco cambia sustancialmente el planteamiento de carga. El Active admite hasta 65 kW en corriente continua y Boost y Comfort alcanzan 85 kW. Estos dos últimos necesitan 31 minutos para pasar del 10 al 80%. Toda la gama incorpora además carga trifásica en corriente alterna a 11 kW.
El nuevo Dolphin Surf parte oficialmente de 20.140 euros en su versión Active de cuatro plazas. Aplicando campañas comerciales, Plan Auto+, financiación y CAE, BYD anuncia un precio mínimo de 12.605 euros. Las nuevas variantes de cinco plazas comienzan con el Boost por 24.490 euros antes de descuentos, mientras que el Comfort de cinco plazas cuesta 26.990 euros. Con todas las promociones contempladas por la marca se quedan respectivamente en 16.455 y 18.955 euros.
La actualización no altera, por tanto, aquello que ya definía al eléctrico urbano de BYD, sino que ataca algunos de sus puntos mejorables. Mantiene hasta 322 km de autonomía y sus tres acabados, pero mejora notablemente el equipamiento interior y, sobre todo, elimina la limitación a cuatro ocupantes. Una quinta plaza que puede resultar especialmente importante para quienes contemplaban el Dolphin Surf como coche único y hasta ahora necesitaban descartarlo por esa razón.