Si sigues la actualidad sobre el mercado y los fabricantes chinos, seguro que te suena Dongfeng. No en vano, es el cuarto fabricante más importante de China de entre aquellos participados por su Gobierno -BYD es privado pero MG tiene participación estatal- y, sobre todo, está presente en España desde verano de 2024 y ya tiene a la venta un eléctrico asequible pero también coches de lujo. En ese aspecto se parece más a BYD -que traerá Denza a España- que a MG.
Por ahora, el único coche a la venta de este rival de BYF es el Dongfeng Box, un solvente y muy equipado urbano que ya hemos probado. Pero la noticia es que, este mismo verano, Dongfeng relanzará su presencia en España con la llegada de dos SUV; uno de los cuales cuenta con más de 2.000 km de autonomía.
2.000 km de autonomía y dos SUV, eléctrico y PHEV, que llegan a España
Fuentes cercanas a la compañía china -que cuenta con algún récord mundial a nivel industrial- y a su importadora en España, el Grupo Caetano, han confirmado a Híbridosyeléctricos que este mismo verano llegan a nuestro país dos nuevos SUV: uno eléctrico y otro híbrido enchufable. Y que si bien se venderán en España bajo la marca Dongfeng, se trataría de modelos que este Grupo comercializa bajo su propio nombre… o bajo sus otras marcas presentes en China, como pueden ser Forthing o M-Hero; esta última especializada en 4x4.
Del primer SUV que llega a España, sabemos que se tratará de un SUV eléctrico, que quedará encuadrado dentro del segmento urbano en Europa -de esta forma, se espera un tamaño de entre 4,1 y 4,4 metros de largo- y que contará con cerca de 500 km de autonomía y “una importante capacidad de maletero”. Según nuestras fuentes, debería ponerse a la venta en nuestro país a comienzos del verano, en junio o julio.
Pero el bombazo llega con el segundo vehículo que Dongfeng prevé traer a la venta a España este mismo verano… aunque este modelo, de nuevo un SUV; se pondría a la venta algunos meses más tarde que el primero. Lo más importante es que hablamos de un vehículo con mecánica híbrida enchufable que contará con ¡más de 2.000 km de autonomía conjunta!
Fuentes cercanas a la marca nos han indicado asimismo que este segundo SUV será de mayor tamaño que el primero, más cercano al segmento D; por lo que podría contar con un tamaño a partir de los 4,7 m de largo. Además, podría llegar a España con dos opciones de batería, y sería con la de mayor capacidad con la que, lógicamente, alcanzaría esos más de 2.000 km de autonomía.
En cuanto al precio de estos dos nuevos SUV que romperán el mercado de coches chinos en España, aún se desconocen cifras finales para Europa y, por supuesto, para nuestro mercado. Eso sí, deberían ser competitivos.